第161章 161、人祸啊
勘路, 吴知眷愿意称之为合理在外国境内溜达。
当然，合理合法。开车都是稳稳当当地开，可以拿去当道路行驶模范的那种。
就是吴知眷没想到, 有时候除了要自己开车开得稳当，还得是别人开得稳当才行。
吴知眷的车, 险些被人撞了。
事情就发生在勘路时转移路段当中。
希腊大不算大, 比赛的路段倒是挺分散, 导致吴知眷去勘路还得花一部分时间在转移路段上。
转移路段倒也不是看看异国风景就算了, 有些事情还得干。
不是比赛的路段, 不需要特地去记录路书, 可以借助导航前往目的地, 吴知倒还是得记一下一些路口——毕竟不是所有路段网速都好。
吴眷则是会记录一下花费的时间多少，为每次转移的时候做个参考，免得迟到罚时。
希腊站有一段路是途经高速路段。
是说高速路，可能因为维护得比较一般, 吴知眷觉得其实和国内的国道差不多——就是人家的比两车道的国道会宽阔一些。
这条路上偶有看到豪车经过，车流量不算少，看得出确实是主要的交通干道。
吴知眷没有占用快速车道，而是跑在一边的普通车道上, 正在按照着导航前往目的地。
吴眷不需要开车，计时不需要一直盯着时间看，她在谷歌搜索希腊的景点和吃的。
“景点的话，在这里主要还是古希腊的遗址吧。”
“先前从机场去大营的时候路上就看到好几个，看来遍布倒是挺多。”
“你看看有没有什么攻略之类的？我感觉肯定有人把全部遗址都找出来，甚至有人做好路线了。”
“说不定底下还有集章点, 集齐印章可以兑换小礼品是吧。”
“如果真有这套路，运营路线的肯定是国人。”
哈, 如果在希腊发现国人那是一点都不惊奇的事情……
吴知和吴眷有一搭没一搭地闲聊，吴知记住了吴眷说的那句“说不定一会路上我们还会看到遗址”，在开车途中留意有没有“景点”出现，这一分神，让吴知在背后响起碰撞声的时候，没有第一时间反应过来。
等反应过来之后，后面已经响起来警报声，喇叭声，还有碰撞声。
耳边是吴眷快速地说了一句：“右后方有车快速冲过来，加速躲开！”
可是此刻在她前面的，还有别的车呢。
如果她开的是自己的战车，在这一刻肯定可以瞬间起速，来了帅气的弧度躲开后面的追击并且实现超车动作，躲过后面的一连串麻烦。
可惜的是她开的是勘路的民用车，速度不够，让她可以避开右后方的车，却速度不足以超车。
最终导致的结果是，冲着吴知眷来的车撞上了吴知眷前面的车，吴知眷窜去了隔壁的车道，那条车道本来还有车，吴知眷没有撞上去，而是撞上一侧的栏杆，终于停了下来。
猛地一撞，安全带拽着狠狠一拉扯，身体又回到了座椅上，撞得背部生疼。
安全气囊没弹出来还得多亏了吴知最后时刻的疯狂刹车，才没有撞得太严重。
没撞得太严重，吴知眷的理智还在，第一时间是拉手刹，解开安全带并且准备开门下车。
这情形猜都不用猜，肯定是一起大事故，现在她是暂时安全了，哪知道后面还有没有别的车失速冲过来。
她们要做的是趁还安全，赶紧下车躲到另外一边。
吴眷还记得把最重要的路书带走。
人类的外置生命——手机都可以丢，但是路书绝对不能丢，丢了会死。
吴眷甚至还没拍照做备份，丢了干脆宣布本站退赛吧。
所幸时间足以让她拿到路书和手机下车，到远离公路的路边，终于看清了事故到底是什么情况。
在最后面连撞3车，中间隔了一点，又见2车相撞，再过一点就是吴知眷那辆撞上了围栏的车。
事故截止到她的车，还好她没撞上前面的人，不然事故车喜加一。
吴知眷叹气，发现自己这一趟是无妄之灾加强版。
大概能猜到事故发生时的画面，在最后的那辆车不知因为什么原因，失控撞上一辆车，没因此停下来直到又撞到一辆才停止。
然后有一辆车可能是被吓到还是怎么的，同样失控冲着吴知眷的车去了，吴知眷躲开了车，导致当时在吴知眷一前一后的两辆车相撞，而她主动撞上栏杆停下。
第一次无妄之灾是最后面的车好巧不巧在这时候出车祸，第二个无妄之灾是有车被吓到了冲着她而且，但凡少一个因素吴知眷都不至于现在站在路边看一片狼藉。
站在路边的吴知和吴眷没多久就引起了人的注意。
希腊雅典卫城拉力赛在这两天举办的事情，很多人早已知道，甚至多了不少游客车迷专门前来观赛的。
吴知和吴眷，说过的，如果是单独一方出现，可能还没那么容易被欧洲人发现——大部分欧洲人对东亚面孔脸盲——如果两个人一块站在一起，是双胞胎，又刚好，头发一个是直发一个是卷发。
多重标签之下不被发现才有鬼。
吴眷这会正在打电话，打回去给车队告诉他们出车祸了-
吴眷的电话一到，直接把车队全部人给吓死。
车队最害怕的车辆失事意外，没有发生在赛场上，而是在场外传来。
这比在比赛中发生还让人更加担忧。
别的不说，WRC的赛车安全性比民用车高得多，除非是出现一些穿刺的情况，不然很难单纯相撞并不会太过危害生命。
民用车则不然，每年的交通事故如此之多，每时每刻都有事故发生，每一天都有人因为交通事故死亡，场外出事把人吓得腿软，只想赶紧跑去现场看到底是什么情况。
吴眷知道他们的担忧，连连安慰对方：“我们两个都没事。”
除了背部和胸部真的很痛，估计是淤青了，真是麻烦。
吴眷还在和车队汇报情况，告知他们车子报废，以及估计要走保险处理手续之类的事情。
那些都是小问题，知道人没事足够让人松一口气：“你们等会，我们派人去接你。”
虽然吴知眷口中说着没事，待会肯定还要被抓去好好检查一番才行，接下来的勘路只能暂且中断，那么还得和组委会说一下具体情况更改行程安排。
吴眷还没挂电话，吴知忽然戳了戳吴眷，待吴眷望过来后，她做了一个口型：“被发现了。”
被发现了？
吴眷环视一圈，发现不少看热闹没离开的人对着她们两个指指点点。
吴眷顿了顿，对电话那头说：“你们快点过来吧，不然再过一会我们可能要上新闻了。”
“？”
根本不需要可能，上新闻是板上钉钉的事情。
吴知眷还没回去大营，她所关注的各种赛车相关资讯的媒体，以及国内的一些官媒已经把《突发！吴知吴眷勘路遭遇车祸！》的新闻发了出去。
配图是撞上栏杆的汽车，还有站在一旁的两人。
好歹图片上面把活生生的两个人发出来，不至于让人觉得她们在车祸出大事-
新闻一经发出，吴知眷的社媒直接炸了，来自四面八方的关怀信息问她有没有受伤。
询问的大多是先前认识的赛车界的前辈，好友，旧车队的战友。自己的车迷则在留言希望她没大碍。
吴知眷没来得及第一时间回复，她现在来到了医院。
实在是惊奇，来到希腊第一个“景点”是医院，随队的队医检查肯定没有大医院来得详细，就算吴知眷说再多自己没事，还是被强制带去医院检查。
一通检查下来，她们果然没什么大问题，是皮外伤而已。
被安全带勒着的地方出现了青紫色的淤青，背部的淤青更是明显，幸好没有出现肋骨骨折的情况。
正赛还有几天才到，撞击带来的伤痛第二天最难受，后面会慢慢好起来，对正赛不会造成太严重的印象。
相比预想中车祸的最坏结果，已经是最小损坏了。
车队终于可以松了一口气。
人没事能比赛能完赛就行！就怕出事退赛。
上个分站高本因为领航员身体受伤无奈退赛了，丰田财大气粗，少了高本也不影响，他们福特受不了一点打击。
车队经理顺势再次提出让她在比赛中悠着点的事。
用食物打商量的时候被对方严肃拒绝了，并且还奇怪地反问：“我到底在你们眼中有多爱吃？”
大概是，爱到觉得她们经常不在英国就是因为嫌英国饭难吃的程度。
这点，嗯，起码占了一半的原因吧。
美食诱惑失败，上帝又给开了一扇新的窗户，让他看到了说服的希望。
听到经理又一次这么说，自知自己受伤的吴知眷没太过逞强，只是含糊地回答：“到时候看看情况再说吧。”
态度不清晰，看到吴知眷动摇后，经理足以心满意足。
看来是被吴知眷给逼急了。
吴知眷抽空回复了信息，又在公开平台上面表示自己人没事安抚一下众人，重新投入了勘路之中。
勘路，涂药，和工程师讨论，修改路书……
一模一样的步骤走下来，正赛终于近在眼前。
希腊站或许比起肯尼亚站更有人性一些。
之所以这么说，因为在赛前，希腊站居然开始下雨了。
雨水带来的好处是给希腊降温，让原本最为残酷的“高温”特质被消除-
坏处同样明显：雨水让路面变得和勘路时不太一样，让比赛战术，车辆调试都会发生变化，先前做的很多东西都要重做。
吴知眷看着这场雨，内心还是挺开心的。
在自己处于劣势的情况下，如果大多数人同样处于不利的条件，属于自己的机会会开始浮现。
真是一场及时雨啊。
第162章 162、好运！
2021年9月9日, 雅典站正式开幕。
第一天安排的行程以仪式为主，比赛含量不高，有shakedown, 发车仪式，开幕式, 以及第一赛段的表演赛。
发车仪式上, 给车挥国旗的人还是希腊的总理。
并不奇怪, 在肯尼亚站挥旗的那位还是肯尼亚的总统。
希腊站=肯尼亚站又一有力证明。
吴知眷发现自己真的在不知不觉中见到了不少的政客, 就是她丝毫没考虑过政治仕途, 对于认识到这些个政治人物没任何感想。
第一赛段是一场表演赛, 和去年的墨西哥站一样, 发生在一个广场围出的赛道上，在围栏之外全是密密麻麻狂热的车迷，里三层外三层围满了赛道，手里的手机对准了赛道, 等待着一辆辆车前来。
在希腊站已经彻底不把什么禁止人群聚集放在眼里了，还能记得戴个口罩已经是很给面子。
但某种意义上来说，让吴知眷更了解WRC在这些欧洲小国的受欢迎程度，去年确实是有点安静。
在热情的车迷之中比赛, 对不少车手而言成绩什么的还是其次，表演得好看才更重要。
对一组的车手来说，全都要。
第一赛段只有短短的980米，
因为是炫技表演赛，不可能是直接踩油门“轰”得跑直线980米，中途还有经典的转圈甜甜圈赛段, 明明是铺装路上跑，跑起来反而比实际上拉力赛道还要慢一些。
一千米不到的路程, 吴知眷居然跑了49秒，也就是算起来72公里的时速。
在天气尚好，道路通畅，路面没有任何干扰情况下，跑出这个速度，只能说是真的……慢。
自认为慢的吴知眷，在这里面还是跑最快的那个，一登场先来个下马威，拿下本站第一个赛段第一。
没有辜负她老早之前就拿到过的“短赛道女王”的中二病称号。
也让那些本来因为吴知眷出了一场不大不小车祸，担心她比赛表现的人放下心来。自然也有一些人反而不开心，还以为能因为意外绊住她的脚步呢。
吴知眷表面正常地结束比赛，回到大本营离开赛车之后，没忍住嘶了一下。
背部依然在隐隐作痛。
赛车运动员总是和“背伤”离不开关系，其中原因自然是运动性质导致的，就像足球运动员的半月板，体育运动从来是哪里重要哪里就越容易受伤，越怕什么来什么。
赛车运动员相对于其他运动而言，伤病都算是少了。
吴知眷怎么说都跑比赛有快三年了，才第一次遇到伤病，还是因为外界的原因导致的伤，已经是运气极好了。
吴知眷并没有逞强，赛后感觉自己不太好，主动去找队医处理。
赛中的处理方式并不多，不是冷敷就是热敷，然后再加个按摩-
吴知和吴眷都趴在了床上，任由队医给她们处理。
背伤出现的概率高，处理起来很熟门熟路，吴知和吴眷趴着没事干，开始犯困了，为了打消困意和队医闲聊。
队医把惯例的“感觉如何”“有没有好点”之类的问完后，说：“你们背上的伤如果没有比赛，静养的话，不出一周就能好。”
吴知眷心想系统那个伤病快速愈合的buff不知道还在不在，如果在的话，可能还能更快，称得上医学奇迹的那种。
前提是静养。
吴知的脸埋在枕头上，含糊不清地说：“那太好了，不会影响下一个分站。”
“还想着下个分站呢……”
“那当然的啊，如果我现在领先了100分，那我就不用去想下个分站的事了。”
吴眷插话进来：“不行，领先100分也不行，4个分站加上power stage的积分会超过我们的。”
“真是严峻啊，想要多领先几分艰难，想要落后倒是简单得很。”
队医听着她们都快要脑补出奥吉尔4站斩获120分淘汰她们，连忙打岔说：“我的意思是你们这场不要太过活跃了，以免小伤变大伤，你们的恢复能力终究不如二十岁出头的好了。”
年龄这把快刀冷不丁就插到了她身上，让吴知眷顿时一个沉默，然后吴知微笑说道：“你看我们都快三十了，想要拿冠军的机会是越来越少，更要把握每一次机会啊！”
被回旋镖回来的队医：“……”
糟糕，她们的好胜心反而立马就来了！
队医内心开始在想：如果明天ZHI跑得太过努力……经理会不会觉得是我在背后煽风点火了呢？
别说了，队医全责！
在队医那待了一会后，吴知和吴眷回到了自己的房间休息。
次日一起床，除去听到空调制冷发出的呼呼声，还听到了外面传来淅淅沥沥的声音。
吴眷爬起来把窗帘打开，看到的是白花花的雨景。
白色的雨丝清晰可见，这场雨下得还真不小。
吴眷默念了一声真是及时雨后，连忙起床洗漱，吃东西，准备今天的比赛。
去取车的时候，雨已经基本上停下，屋檐树叶滴滴答答地掉落着水珠，地面上有很多水。
车队已经不能去看路上到底是什么情况，吴知眷是开路的那个，也没办法通过看到前车的录像判断路况。
幸好这站因为久违好久没跑过，还是请了个当地顾问，对方分析一下情况给吴知眷。
及时雨的用处比吴知眷想的要好一些。
除了在同样劣势的情况下，其余人并不能够把优势大大拉开外，还因为下了雨后，吴知眷的扫路难度反而下降了。
希腊站很多是属于土路混合砂石路，在干燥的情况下，路面的小石子会让路面变得难以捉摸，刚刚下的那场大雨把浮土和小石子压了下去，地面被迫“黏”在一块后，她头车要扫除小石子的麻烦反而被解决了。
现在遇到的主要问题是路面有些地方积水有水坑，以及雨路地面滑抓地力不足——没关系，所有车手面临同样的问题。
吴知眷总算没被“特殊对待”，现在的局面瞬间变得光明起来。
吴知眷的眼睛都要亮了。
车祸之后遇到的第一件让自己欢喜的事情！
车队经理听到顾问这么说，心里顿时咯噔了一下，再看到吴知和吴眷那副兴致勃勃看到希望的模样，更是觉得牙疼。
坏了！先前说的悠着点什么的肯定随着雨一块流走了！
让你雇顾问，让你雇顾问！现在坏事了吧！
在吴知和吴眷上车前往发车点之前，经理说了一句估计没啥用的废话：“比赛小心，身体为重，不用那么快的。”
吴知在车内比了个OK的手势表示：“我懂的！”
……你懂个屁！绝对会阳奉阴违吧！-
等看到第二赛段吴知眷拿下了第三，那是一点都不意外。
排在吴知眷前面的是分别是塔纳克，奥吉尔，和塔纳克差了0.3秒，和奥吉尔差了0.1秒，几乎算不上差距的差距。
头车发车的吴知眷和第二个发车点奥吉尔，扫路还能拿到这个成绩，证明一场及时雨过后，真的把前后发车的路况差别大幅度抹平，吴知眷内心仅一个想法：爽！
自从自己在北极站登顶之后，每一站都是扫路扫路扫路，扫路前期头痛吃亏，后期又要艰难追逐，想要上领奖台，想要保住自己的优势绞尽脑汁，明明同一场比赛，搞得自己比别人增加了一级别难度似的。
好不容易有一场“平衡局”，把不同玩家的难度强行调成一样的了！
如果自己在赛前没受伤就好了，肯定会更痛快。
吴知眷觉得自己现在的情况用那句“痛并快乐着”形容特别贴切，痛是□□的痛，快乐是进入平衡局后，不用再憋屈，眼睁睁看着自己越落后越多-
颇有一种翻身农奴把歌唱的感觉。
精神上的愉快让吴知眷能够强忍着背部和腰椎传上来的痛，尽量忽略身体的难受，在一个个颠簸的赛道上面保持住自己出色的发挥。
今天一天的五个赛段结束，吴知眷虽说没有再次拿到赛段第一，每个赛段都顺利进入了前五的位置，把握住难得头车不会吃亏的机会，死死地压在众人头上。
最终，一天比赛结束，没有拿到过赛段第一，胜在一个“稳”字的吴知眷以头车发车的位置，拿下了总用时第二的成绩，距离第一名的罗万佩拉2.9秒。
今天的总成绩出来后，让人惊讶的地方挺多的。
一个是第一名居然是罗万佩拉——罗万佩拉之前也不是没领先过第一，只是希腊站他是第一次跑，第一天能压过一群老将拿到第一还是有点惊讶的。
……好吧，第二名的那位同样是头一回跑希腊的吴知。
第二名的吴知眷让人惊讶的点更多，头一次跑，先前有背伤传闻，头车出发等debuff汇在一起，最后还让她拿到了第二，和第一的差距不到3秒。
至于奥吉尔，目前暂且排到了第四名。
还有夺冠希望的奥吉尔今天表现依旧不差，他还拿下过一个赛段的第一，和罗万佩拉相差的3.9秒，和吴知眷相差了一秒。
同样是个很接近的差距。
原本以为的知-奥之争，现在看来变成了三者大混战了。
嗯？是不是把排在第三名那位漏了？
……第三名现在是塔纳克呢，实在是很难客观去评价。他但凡能顺利完赛，众人觉得幸运女神终于睁开眼看看他了。
第163章 163、天才是谁？
成绩好吗？用身体换来的。
希腊站和先前的分站有一点小小的差别, 以前比赛中，一般是在中午会安排一个维修时间段，长的话有45分钟, 少的也有个15分钟，维修时间是车手的午休时间, 在今天却很奇怪的, 没有了中间的午休时间。
所以直到比赛结束, 吴知眷回到大营, 下车后, 扶着车子没有动作时, 才让人发现了不太对劲的地方-
“你们没事吧！”
凑近一看, 她们脸上甚至有点发白，把工作人员吓得自己也要脸色发白了。
吴知摆了摆手说：“没什么，让我缓缓就好。”
她说的都是实话，她一旦身体不舒服的时候, 面部会把十分的难受化作一百分，简直是请病假圣体，一请一个准。
他人却不信，连忙把人给拉去队医那里, 如果不死还有理智，怕不是直接拉去医院了。
队医看着一群人过来，真差点以为66号赛车刚刚翻车，车手断手断脚了。结果一看，还是原本的伤病。
实际检查过后，并没什么大碍, 她的痛原因很简单：“一整天基本坐在车上不利于恢复，还会加重腰椎的负担, 最好的做法是静养。”
比赛日，说这些。
队医提出更有可行性的建议：“除了比赛之外的时间，尽量不要乱动。”
队医一张口，后续的事情就变成了全部人都把吴知和吴眷当做了瓷娃娃，连拿个路书都怕累到她的手。
吴知眷：“……”倒也不必如此。
这个晚上吴知眷比往常都要更早休息，睡眠可能就是人类自带的修复系统，休息过一晚上后，吴知眷昨天的疼痛少了很多-
吴知眷再次奔赴赛场。
今天的天气好了许多，不见得有雨，地面经过一晚上的蒸发干了许多，重新有常规砂石路的感觉了。
如果昨天她遇到的是这个赛道，肯定是拿不到第二的。
第二名靠后的位置还是其次，最重要的是时间会被拉开许多，希腊站的赛段并不多，总共15个赛段。
第一个赛段是不到千米的表演赛段，昨天一天比了5个，最后只剩下9个赛段，如果像比利时那样被拉开太多的差距，追逐起来会比比利时更累，还有可能追不上去。
比利时是到了最后一个赛段才实现了绝地大反超，放在赛段变少，容错率更少的希腊站，同一个套路不一定好使。
吴知眷开始感谢昨天的那场雨，怕不是上天的补偿，看在她那么倒霉被牵连出车祸于是补偿，安排！
第二天没有下雨，路面比起昨天来说变得更加糟糕了。
有已经干燥的路面，有还很泥泞的泥地，有湿润的路面。
赛前选胎足以让人挠破头，想不到如何才能找到最适合所有路面的配置。
最终选择的结果又没有很意外，所有车队的选择十分趋同，选择了软硬混合胎。
感觉如果都选软胎的话，其实会更适合砂石路段，应用更广，就是倍耐力没给提供那么多软胎，还得想着明天的比赛。
特别是明天的power stage。
想着拉开积分，吴知眷不打算正赛和power stage二选一，如果可以的话，肯定是能拿多少是多少。
啧啧，膨胀了膨胀了，明明之前不会有那么强的自信的。
吴知眷带着软硬混合胎上路，硬胎在这里的表现确实不能算很好，刚开始车胎还没磨合好的时候更是如此。
幸好不是她一个人会遭遇的麻烦，只要大家都有麻烦就足够了。
到了第二天，罗万佩拉的表现更加出色了。
今年的一个个分站下来，他的车技增长得特别快，和去年相比蜕变得很明显。
他同样是被车辆拖累的一员，现在的总积分排名比较靠后，归根到底不是他本身水平问题，而是连续几个分站都不幸出现退赛的情况。
一旦车辆跟上后，他的表现不像是一个21岁出头的新人——尽管他在拉力赛上面的经验比一众老手还多，满打满算有13年的赛车经验了……
先前一举拿下了爱沙尼亚的比赛，证明他在砂石路上的技术又进化了许多，类似的希腊站也是他的舒适区，他在这里跑得如鱼得水。
今天的第七赛段，把后面的人甩开了超过五秒的差距，并且基本上是平均每一轮超过5秒，原本接近的差距是越来越远。
希腊站会成为这名年轻小将的个人秀——本应该。
如果不是他遇上了强劲的另一个对手的话。
吴知眷并不吝啬去夸奖自己的每一个对手，她会坦诚地承认罗万佩拉的天赋比自己还要高。
吴知眷她肯定是有天赋的，不然系统不可能选择她，在她去考驾照，第一次摸上方向盘，很快意识到自己很快可以掌控车辆，练车上手水平远超同期——所以科三挂掉的时候教练大惊失色，等得知她挂的原因后，又给出了“该”的评论。
她的天赋要说天上天下唯我独尊，那肯定是假的。达到唯我独尊的地步，她不至于回回“慢热”，早杀死比赛了。
她能够快速夺得一个个冠军，来到了最高的舞台，是因为在系统里面不知道度过了多少个岁月，一直关在系统里面练车比赛练车比赛，逼得她都习惯了自言自语，对于自己裂开的事情无比看得开——怎么着都比精分出性格不一样的两个吴知眷要好。
她的努力用作文素材里面那句“1%的天赋+99%的汗水”形容很贴切。
罗万佩拉不然，纵使他有13年的经验，由于他不像吴知眷在系统里面不吃不喝不睡身体都不会遭一丁点伤害，还不需要花费任何时间前往不同的地方跑不同的赛道，13年一捏全都是水分，他靠的是在不多的时间和比赛中，迅速领悟出来的比赛经验，成为WRC最年轻的冠军车手-
他是货真价实的天才。
体育竞技没有常青树，70亿的人口里面，总能汇聚出一个又一个的强者。
只有正视每一个对手，才能够做好充分的准备。
吴知眷的重视，才让她打从一开始不在被他甩开的人都行列之中。
明明这站本意是要继续领先奥吉尔，不让自己的总冠军有丝毫被动摇的可能，没想到遇到罗万佩拉后，骨子里不服输的劲又上来了。
是因为什么呢？
或许是因为不想输给天才吧？虽然她在爱沙尼亚站输过一次，轮胎的缘故。
输过一次，更是不想再尝试败北的滋味。
天才也好，王者风范初现也罢，她同样有奇遇，放在晋江小说里面不是女主配置也得是个女配，不是女配怎么着也是个高级点的工具人角色，怎么能够轻易就选择被人超越呢。
吴知眷的战意一起来，车队那头只想拍着自己额头喊完蛋。
先前说的什么完赛就好，不用有压力，可以选择更游刃有余的战术，为了身体可以放缓节奏的话通通作废了。
已经9月份了，他们的内心还是那句：不要那么上进！
“咸鱼”的车队和拼命的选手，怎能不说一句绝配呢？
车队看着昨天还是罗知奥三方大混战，其中顺带混入了一个运气不咋地的塔纳克。
来到今天后，奥吉尔和塔纳克在一个赛段好几秒一个赛段又好几秒，不断拉开的差距之中，渐渐退出了和前二争夺的可能，现在赛场已然变成了罗万佩拉和吴知眷两人的缠缠绵绵二人转。
在第七赛段罗万佩拉刚拿下第一，下个赛段轮到吴知眷站在顶点不被人超越，再下个赛段罗湾佩拉又一次反超回来夺回第一。
他们就像在进行拔河，绳子中间的红绳僵持在中间无法偏向任何一方。
被赛段成绩直接影响到总成绩同样如此，排名的最上方今天基本上没有稳定过，ZHI和ROV两个名字不停地更换，你方唱罢我登场，绝不让这场大戏如此轻易地结束。
昨天一天过去后，吴知眷差罗万佩拉2.9秒，上午两个赛段过去后，第一名开始僵持，谁能掌控比赛谁都猜不到。
相比车队想要吃点救心丸的举措，观众倒是直呼过瘾。
好久没见过第一名变换得那么快了！
造出难得一见场面的两者还都是WRC的新人，一个去年升上WRC，一个今年升上WRC。两波后浪把前浪拍得恍恍惚惚，车迷只觉得起码接下来十年都不怕没有车手可以看了。
下午的最后一个赛段在18：00后开始，天色还亮堂，9月份的雅典落日比较晚，赛道清晰可见。
黄金时间段，观赛的人变得更多，线上观看人数比先前上午的比赛高出一大截。
全都是冲着最后一个赛段到底是谁领先前来观看的。
今日一共比6个赛段，5个赛段过去后，暂时领先的人是罗万佩拉，比吴知眷快了个0.9秒，一秒不到。
在他们身后的是奥吉尔。奥吉尔这个分站表现得不差，只是和前面的二人转比起来显得又不那么明显。
奥吉尔和两人之间的差距变成了25秒之多，想要在这一站超越吴知眷，总积分差距缩小的难度很大。
丰田的战术从而变成罗万佩拉尽力夺冠，让吴知拿少一点的积分，奥吉尔在power stage拼一把，缩小分差。
这样一来，罗万佩拉的肩上还担上了队友的一部分。
今天下午的最后一个赛段，到底会鹿死谁手呢？
车队，涌进直播的车迷，车手本人，都在等待时间告诉答案。
66号蓝白色赛车侧前方的显示屏数字在倒数。
吴眷手捧路书，念着：“还有5秒，3，2，1，出发。”
一阵飞沙走石，车子飞向赛道，前去揭晓今日的答案。
第164章 164、极近差距
第十二赛段, 总长度是今天最短的一个赛段，18.14公里，又是一段山路, 最高的最低海拔有500米的落差，也就是得在山上跑上跑下的。所幸希腊不是什么高海拔地区, 对动力影响不是很大。
路面满是黄褐色的碎石土路, 跑起来会卷起一波久久无法消散土黄色尘雾, 主要场景是山林, 林内潮湿, 有些路面还是深黑色, 那是象征着路面还没完全干透的颜色。
十二赛段和十赛段是同一赛段, 先前跑过一次的结局是罗万佩拉拿下了赛段的第一，吴知眷紧接其后拿下的第二。
对于罗万佩拉拿下第一，吴知眷并不觉得奇怪。
她更在意的事情是罗万佩拉没能把她甩开超出1秒的差距，让她看到了更大的希望。
思索中, 时间快到了。
吴知回过神来，听到吴眷一声号令，车辆发出，进入今天最短的赛道。
“直行, 右六，保持直行。”
吴眷的路书进入耳中，吴知本能开始迅速加速。
WRC更讲究变速，拨片换挡时手不需要离开方向盘，只需要轻拨方向盘后一点的拨片就能迅速换挡，根本不需要三秒, 66号赛车已经被挂到了最高挡位，车辆速度来到了130km/h。
她们的右侧是山壁, 左边是悬崖，丝毫没有怕以这种速度冲出赛道到底会有什么结果。
相反，吴眷并没有给出前面有弯道的指示，车辆速度仍然在继续攀升，瞬间来到了180km/h，增长才慢慢放缓下来。
吴眷给出的提示不是在5和6之间变化，这里的弯道都不急，虽然是山路自带一定的弯道，不是完全的直道，但是选好路线的话，当作直线走也并不夸张。
只要克服对失控飞下悬崖的恐惧。
赛道如此，故而66号赛车速度一直持续在时速150公里以上，整条路立马飞沙走石，在蓝白色的车辆身后冒出滚滚黄烟。
别看一两公里看着长，在赛车面前也就一小会的事，往长远地看，如此高的时速没能保持超过一分钟，吴知开始拨片降速了。
只因吴眷说出：“前面50米后右1发夹弯，有上坡，弯不要切深。”
吴知一听，开始进行降挡降速，同时车子往外摆了点，给自己留出足够的漂移空间。
弯道还没看到，先看到附近一群车迷在赛道边围观。
有时候这些车迷真的是很好的赛道指引标，只是车手们一般不会看他们。
看到车迷的一刻，就知道即将来到弯道。
车辆的速度已经降到最合适的区间，右手离开方向盘，拉起手刹，摆尾，漂移，对准路中心，出弯。
干净利落，没耽搁任何时间。
发夹弯后迎来又是一条长直路，直路尽头是今天的第二个上坡发夹弯。
同样的方式处理，顺利出弯，吴眷报路书的声音传来：“直路，全速，超级超级长的直路！”
吴知眷为什么会在第十赛段的时候，觉得丰田的罗万佩拉拿到第一是很正常的原因在这里。
这条赛道可以说有三分之二的路相对直，在相对直路面上，车子基本可以用五挡六档的速度直接冲，不会被频繁出现的弯道打断，让车辆可以维持在高转速中，车辆跑得都更快。
丰田车的引擎在这里拥有很大的优势。
吴知眷复盘路书的时候意识到这个赛道会是罗万佩拉的优势赛段，早已做好被拉开差距的准备。
最终看到两者相差的时间只有0.7秒，她那个心就立马活泛起来，想着下一次能不能在这里夺走罗万佩拉的优势。
所以今天最后一站刚开始，吴知毫无收敛，直接拉到最高的速度。
上一次跑间隔时间很短，对赛道印象留存不少，让吴知眷可以快速地掌控赛道。
她的拼命自有成效，每一个计时点通过的时候，她都是目前跑得最快的那个，比前面的车手速度都要快许多。
那她已经稳了吗？
当然不。
罗万佩拉是在她后面发车，吴知眷刷新的速度是前面的车手里面最快的那个，不包含罗万佩拉。
等罗万佩拉同样发车，同样来到一个个计时点之后，他复现了不到三分钟前出现的同一幕画面：一次次地刷新最快，比吴知眷还快。
场内的吴知眷不能够知道他人的成绩，不清楚来自芬兰的小怪物为了胜利也拼了命。
场外的MS-PT车队工作人员看得心里着急又焦虑，不忍看又一定要看。
快两天过去了，吴知眷拼着一身病体如何努力全部人都有目共睹。
赛前会想着悠着点，现在已经来到第十二赛段，距离比赛结束只剩下三个赛段，还悠着点？去他的。
他们被吴知眷带着也奋斗起来了，想要赢，想要冠军，想要证明自己。
正因为想着赢，现在一点点落后，被他人超越的画面更让人无法看下去。
假如吴知眷知道罗万佩拉现在的成绩，她其实也是不惊慌的。
她深知这次比赛的重要地方并不是在前面的直路，而是在后面的三分之一路段。
进入后面的三分之一路段，弯道开始频繁出现，各种S弯不在少数。路面上的砂石变得更多，更大块，更麻烦。
恰巧是吴知眷驾驭得最好的路况，她相信自己在那里发挥得要比罗万佩拉更快。
罗万佩拉是很厉害，难得一见的拉力天才，但他太年轻了。
假若再过一两年，罗万佩拉的拉力经验会变得更加丰富，他会把这种赛段驾驭得更好，从青年体转化为完成体。
如果遇到的时候届时的罗万佩拉，吴知眷也不确定此刻的自己是否还能有如此巨大的信心。
可惜没有如果，现在是28岁的吴知眷遇到21岁的罗万佩拉，吴知眷就是有优势。
赛段只有18公里多，直道占比得多，其实造成的差距并不会太过分，吴知眷追上来的可能性还是很大。
车辆在直道和间接的弯道中一直爬坡，终于经过最高点。
吴眷说：“50米后发夹弯，下坡。”-
从这个向下的弯道开始，轮到吴知眷的主场。
发夹弯，三十度弯，九十度弯，一个接着一个来。
除了在完全无法抓地的发夹弯会使用漂移之后，吴知眷在剩下的弯道里面尽量都用切最内侧的弯道走线的方法，去节省哪怕只有0.01秒的时间。
后面的下山路段，山壁重新出现在身边，地面上很多从山壁掉落下来的大块小块石头，越靠近弯心越多。
“小心弯心石块！”
吴知及时调整过弯姿势，没有碾上那块足以让车胎爆掉的石头，险险擦过。
碎石路走多了，一般是中间的石头多，两边石头少，再到路边石头多起来，纯粹是因为走的车多了，石头自然就扫开了。
在吴知为了躲避那块不知道什么时候掉落下来的大块石头时，开上了乱石重叠，高低不平的路面，底盘发出石子打在上面的吧嗒声，车子被颠地一抖一抖的，腰椎顿时发麻，人也要麻了。
吴眷嘶了一声，路书扔在播报：“弯道后100米直路，左九十度弯。”
吴知连嘶的功夫都没有，一回到正路上，立马升挡加速，快速通过这条直路。
九十度弯后，赛段已经来到了最后的一段路，不需要再考虑什么，只需考虑最终冲线。
直路，右六，直路，左六，直路，右五，直路，最后的左五。
“冲线！”-
车辆冲过终点，她的成绩毫无疑问地登顶成为目前为止最快的那辆车。
10:40.7，比目前暂时第二名的塔纳克快了1.3秒。
在把吴知眷和罗万佩拉给排除出去之后，塔纳克这个分站居然没有遇到任何的意外，实在是让人特别惊讶——仔细想想，这种想法真的好地狱，总觉得塔纳克一定会出事一样。
让人怀疑现代是不是把另一个车手献祭了才得到的结果——另一个车手诺伊维尔在昨天车子出现了故障，不得不留下修车，最终迟到了24分钟，被罚时了4分钟，比赛自然是寄了，今天一天都是在努力爬回去积分区，能给车队带回一分就算赢。
表现稳定的塔纳克在和奥吉尔争夺着领奖台剩下的那个位置，好几个赛段的表现很不错。
吴知眷自然是成为塔纳克无脑支持者·2021希腊限定版，他一旦把奥吉尔给打下去，自己的赛季冠军就更稳妥了，积分拉得更开。
每次她都要看看塔纳克和奥吉尔到底是哪个pk赢了，发现是塔纳克暂时领先的话，内心在海豹式鼓掌，感谢现代，感谢塔纳克。
罗万佩拉的成绩还没出来，吴知眷只能去看看塔纳克和奥吉尔的成绩，发现今天的比赛结束后，塔纳克已经超过奥吉尔，成为第三的时候，吴知眷更是开心。
很好今天的保底开心项起码是有了。
就看罗万佩拉能不能让她更加开心。
世界上最长的时间是等待的时间，幸好在她冲线之后，采访者的冒出让她消耗了一点时间，又把流程走了一下，再一看，罗万佩拉已经接近终点。
右下角的计时在不停地往上加数。
吴知眷不自觉深吸一口气，忘记吐出，紧紧盯着时间的变化。
10:40.1，.2……7，.8！-
超过了！
时间还在不停地加，最终车辆冲线，时间定格。
10:41.9！
吴知眷比他快了1.2秒，现在不仅是吴知眷拿下了今天最后的赛段第一，还把总排名上的名字又一次换成自己的名字。
领先罗万佩拉只有区区0.3秒。
第165章 165、炖煮秋葵
观众们看着又一次易主的首位, 内心直呼刺激。
两天的比赛结束了，悬念依旧还在，如此“缠绵”的场面真不多见。
吴知得知成绩之后, 松了一口气。
领先了，暂时的。
明天到底谁胜谁负, 吴知眷自己也猜不准。
现在正好剩下第十三到十五共三个赛段, 赛段不多, 路途挺长, 十三十五是跑同样的路, 但起点不同, 十五起点会在十三赛段的中途, 也就是会短一些。
毕竟最后一个赛段是power stage赛段，这个赛段一般不会安排特别长，十三赛段已经超过三十公里长度了。
明天的赛段都有一个共同点：足够曲折。
吴知眷内心觉得自己胜算其实比罗万佩拉大，明面上并不会表现出来, 有些事情一说出来反而容易遭殃，国内的闷声发大财手段基本上已经刻入DNA之中，觉得自己再好，也会尽量表现得不那么嚣张。
起码等真的捧冠的时候再嚣张嘛。
吴知眷回到了大营后, 再一次体会到了一级保护动物待遇。
昨天下车扶车定格的模样他们估计印象深刻，导致吴知眷这次回来的时候，在门口候着一大群人，甚至连队医都被拽了出来。
吴知眷：“……”
这情况太过神气了点。
吴知眷接受了队友们的好意，老实下车，乖巧“入院”。
只要他们不要再想着让她退让一步, 给她们援助，那听命令去看病并不是什么不能够接受的事情。
再说了, 腰确实有点微微作疼，路太颠簸，抖得人都快散架啦。
吴知和吴眷被拉去恢复，准备明天的比赛。
网上的WRC官方又想起来上次发过的，效果不错的拼接视频。
今天最后一个赛段的落后与反超光是形容确实有戏剧性，但是观感上并不在同时间比赛并不够好看。
就这样，吴知眷又一次被官方拉出来做拼接视频。
她的另一个对比人自然是罗万佩拉。
吴知眷要怀疑WRC官方是不是她的死忠粉丝，两次拼接视频都是她赢的结局。
拼接出来的视频很明显可以看出，在前面三分之二的直路之中，吴知眷和罗万佩拉是有差距存在的，罗万佩拉很快就拉开了距离，比吴知眷更快进入下坡路段。
进入下坡路段后，形势开始逆转，在下坡开始时第五个弯道时，他们两辆车载录像上出现的景色已经趋于相同，证明吴知眷已经在一个个弯道之中追上了罗万佩拉。
等这个弯道一出，画面并不是很明显，大家只觉得像是差不多时候一块离开，但66号赛车不知道为什么面前的景色已经开始快罗万佩拉一点。
等把时长全部只有11分钟不到的视频看完，再回顾回去，才发现第五个弯道是一切的起点，在这里，吴知眷已经开始进行反超。
最终拉开了1.2秒的差距-
有能人把视频再进行了一下加工，把视频做成了现实中真的一起比赛的画面，再把直升机视角的直播视频找出来——最后的三、四公里左右刚好有直升机在上空盘旋拍摄，能够拍到那段路的赛车——最终的成品是吴知眷在坡后第五个弯前看到了罗万佩拉的69号红色赛车的尾灯。
直升机视角看到两车越来越接近。
紧接着，入弯，出弯，成功过头超越！
视频其实有很多不合理的地方。
比如弯道那么窄其实没办法超车，傻子才会选择在那个弯道超车。
再比如罗万佩拉不是以前吴知眷在越野赛里有点菜的对手们，过弯肯定不会留出那么大的空当让她可以超。
再比如如果真走视频剪出来的路线绝对是超不了的，只会因为“炫技”然后被实用派甩开一条街。
但是嘛，剪辑很不错，无论是融合在一起毫无违和感的画面，还是契合度十分高的bgm，或是无比丝滑的节奏，创作视频所需要的维度一个都没落下，最终创作出十分出色的视频。
完全看得出创作者是真的很有热情去剪辑创作出的内容。
就这点而言，那些用专业一点的视角看不合理的地方根本无关紧要。
娱乐性的视频，看专业的直接看比赛和官方的拼接去了，还看啥车迷剪辑啊。
吴知眷用圈子思维去评价的话，放在吴知眷的二创视频里，这个视频的水准估计可以成为什么“镇圈之宝”了。
吴知眷换了个号，给视频点了个赞，并且收藏。
官方视频底下，大多还是在讨论吴知眷的后面反超，以及猜测明天比赛的情况。
获得认同最多的内容是觉得明天ZHI会更有优势。从视频很直观能够看到吴知眷到底是在哪里进行反超，并且把差距开始扩大。
毕竟把明天的赛段地图打开一看。
“这里的山路十八弯”，经典老歌，特别符合。
明天的直道真的不多，引擎优势无法展现，车辆调试状态得看明天到底如何，整体上来看，决定胜负的还是双方车手。今天吴知眷在频繁的弯道上展现出她的实力，更胜一筹，明天罗万佩拉能不能在曲折路段扳回一城，真不好说。
看到一堆在讨论吴知眷的优势在哪里，她肯定会夺冠的言论，吴知眷只想说别奶了别奶了，奶死了所有人都有罪！
虽说不觉得自己可以稳赢，但想到明天的比赛，吴知眷并不特别紧张。
紧张没什么必要，该怎么跑就怎么跑，如果对手一晚上就醒悟把自己甩开一大截，那只能说自己菜还得多练。
事到如今，先吃饭吧。
今晚吃什么？
吃健康沙拉+面+烤羊小排。
烤羊排用的香料特别香！肉质也嫩，一口下去，汁水四溅，可口至极。
大体上应该用上了橄榄油，柠檬汁，香草，还有一些吴知眷并不太认识的味道，然后直接柴火烤出来的。
吴知眷很喜欢中欧和东欧，因为这些地方吃的东西大部分都是好吃的。
吴知眷猜想希腊那么会用香料，是因为当年是贸易中心（比如还有另外一个贸易中心罗马所在的意大利），各种名贵的香料会来到这里。
物资一多，聪明的劳动人民会自然而然摸索出用途。
至于某个海盗国家明明在某个时代经常四处掠夺香料，当全球霸主，居然还不会好好运用香料，料理一事已经成为全球知名笑话，实在是让人不理解，并大为震撼。
除了这些之外，车队还弄来了一道没有分餐，而是装在一个矮盆里的菜。
菜式的主体并不难认，吴知眷一眼就认出来了是秋葵，看做法是炖煮做法。
吴知眷还没吃过炖煮秋葵。
平常吃秋葵煎蛋或者清蒸的都有过，但这样炖煮的还是第一次吃到。
一眼看上去能看得出来的配料用到了番茄和洋葱。
吴知眷顿时好奇起来到底是什么味道，于是拿了个小碟子打算装一些尝尝。
吴知眷还没动作，好一些队友看到吴知眷想要尝尝的举动，立马惊恐着一张脸连连大声喊no，仿佛她要装起来的不是炖煮秋葵，而是毒药，吃一口就要死翘翘了-
吴知眷的动作不禁一顿，奇怪地问：“这里面放了毒药吗？”
“就怕它真的放了。”？
一个人脸上露出了嫌弃的表情：“真的不建议吃，我怕你吃了之后会吐和肚子痛。”？？？
有这种副作用的东西能放上餐桌？
另外一个人立马不屑反驳：“你们这些不识货的家伙！明明那么好吃！”
……哦，又是一个两极化评价的料理。
这样的话，吴知眷就更想要尝尝了！
炖煮秋葵是希腊的特色菜肴，秋葵是能吃的人能吃，不能吃的人会很想嫌弃，因为有点黏糊糊的质感。
吴知眷保险起见，只取了一点，吃下去，略微黏稠的感觉，秋葵味道和番茄味道混合在一起，汤汁则是带着橄榄油，洋葱和胡椒粉的味道。
有点偏咸，但肯定不是难吃的味道。
吴知眷如实评价：“其实还挺好的，它特别适合下饭。”
炖煮出来的黏稠感觉和勾芡有点类似，下饭估计味道不错。
“想吃白米饭了，这里没有啊！”那么适合拌饭的食物居然没有白米饭，想吃白米饭，想吃白米饭，她能狂炫三大碗！
吴知眷的评价让喜欢吃的人高呼好耶，让不喜欢吃的人面露惊恐，十分震惊-
不喜欢吃的人居然还挺多。
没有白米饭，吴知眷退而求其次地拿出来面包——嗯，面包拌秋葵——她一边把硬邦邦的面包捏小块，一边思索道：“如果有机会和你们一块回中国比赛的话，我一定要让你们尝尝豆汁。”
反正外国人来华，去的基本上是北上广其中一个。其中选择北京和上海的概率比广州更大，她相信真的有中国站，一定能有机会让届时的队友尝到豆汁的滋味。
吴知眷这副兴致勃勃的模样……实在让人有点害怕呢。
豆汁，到底是什么样的东西？
人那该死的好奇心实在是无法避免地冒了出来。
蠢蠢欲动，跃跃欲试。
第166章 166、呃呃呃呃呃
第二天醒来之后, 吴知眷觉得自己身体似乎好了一些，一直以来的背痛已经没有太大的痛感了。
对此，吴知眷特别笃定地说：“肯定是因为昨天的秋葵有治愈功能, 才让我好得那么快！”把队友们忽悠得一愣一愣的，不自觉怀疑是不是真的有用。
甚至在吴知眷出发之后, 去找到了队医问这件事。
队医听到这种鬼话, 人立马就迷茫了, 迷茫过后又是“暴怒”, 斥责同僚的傻, 说啥信啥, 同时抨击吴知眷的造谣行为：“肯定是假的啊！她们可真能编啊, 有这种功能希腊人就应该夺得诺贝尔奖！”
吴知眷嘴上乱瞎编有多不靠谱，在比赛时表现就有多靠谱-
今天的天气又变得不那么好，轮到比赛时天上正下着小雨，昨天好不容易干了点地面重新被打湿。
湿漉漉的, 软乎乎的，黏答答。
砂石路面被不停落下的雨水所软化，赛道相比勘路又发生了不同的变化。
天气让人看着就很烦，在赛前其实不太看得出要下雨, 天空昏沉，也只是和晨昏融合在一起。
等选好胎上路了，天色愈发昏沉，雨忽然就落下来了。
9月份的希腊是那么多雨的月份吗？
不晓得，只能说希腊站面临的麻烦即使没有高温，也会有降雨, 总不会给各位车手舒服的机会。
雨下得愈发大，反倒顺便给今天的头车扫了扫路, 在大雨的冲刷下，好一些石子被打开。
此消彼长罢了。
硬胎在有点软化的路面上很难发挥出好的作用。
幸好，幸好吴知眷上午是带的软胎出发。
最后一天剩下的胎并不多了，为了下午最后的power stage，不多的硬胎留到了最后，现在装上的是3软胎1硬胎的混搭组合。
在湿软的路面上，软胎效果会更好，坏处是软胎磨损实在是快。
没关系，今天就只剩下六十多公里了，磨损也无所谓了。
吴知眷的软胎在今天的第十三赛段中发挥出重要的作用。
雨刮不停刮去窗户上的水珠，模糊不清的视野并没有太过影响66号赛车的飞驰。
它逆着风披着雨，划开雨雾，在路上留下了一道蓝白色的影子。
即使是雨天，出来看比赛的人依然还是不少，穿着雨衣，包着手机，狼狈又激情地拍摄面前的一幕。
在赛车过弯甩了待在弯道的观众一脸水时，看比赛的众人不仅没有生气，反而发出了一阵阵欢呼声，也实在是佩服。
对于热衷者来说，冒着雨看到这样的比赛场景已经十分满足。
吴知眷在十三赛道的表现是肉眼可见的顺畅，不需要对赛车有多少了解，从车手和领航员之间从容地表现，以及车子流畅走完所有的弯路，直觉就告诉众人，这差不了太多。
事实上也如此。
第十三赛段，吴知眷毫无疑问地拿下了第一名。
和罗万佩拉的差距拉开到了3秒钟。
而罗万佩拉又比后面的人直接拉开了14秒之多！
也就是一个雨天的赛段，吴知眷甩开了后面的人17秒多！
难怪看比赛的人不需要去有什么水平，直觉就可以感到吴知眷的发挥比他人好许多。
也难怪有这样的珠玉在前，吴知眷后面发车的二组，看着总觉得比起来前面还是缺了点什么。
缺的原来就是这么夸张的速度差啊。
吴知眷在赛段结束后，看到和罗万佩拉的差距，内心第一时间是放下心，掌握住优势了。
紧接着是一种哭笑不得的感觉。
昨天忙活一整天，还不如今天一轮比赛呢-
也是合理的，赛段长容易拉开差距，今天还下雨了，又占了点优势。
现在这个情况，估计MS-PT很紧张，丰田也很紧张。
可能只有现代在乐呵。
之前还说怎么就冲着现代来，现在看来是在无差别打击，势必要以新手的身份捶死全部“前辈”。
……算了，一想到这个，发现乐呵不起来了。
第十四赛段没有出现什么意外和奇迹，MS-PT担忧的和丰田期望的事情都没有发生。
吴知眷稳定地发挥，罗万佩拉其实也很稳定地发挥。
如果他不稳定发挥，在上个赛段也不会拉开14秒的差距，和吴知眷共同创造了一道“天堑”。
第十四赛段，“天堑”没再出现，第一第二依旧被吴知眷和罗万佩拉占据，第三名是塔纳克，他距离罗万佩拉也就1秒多差距。
很好地把奥吉尔的排名压在了后面。
啊，真让人开心啊。
两个赛段结束后，吴知眷和罗万佩拉的差距来到了5秒钟。
午休兼维修时间到，最后的赛道在下午一点多发车，众人回到大营之中。
下了一上午的雨也终于慢慢停歇。
空气中不见得有多舒爽，凉快是凉快了点，湿度过大导致体感黏黏的，站在外面能闻到一股下雨后的土腥味。
吴知眷已经习惯了这种天气，吃过午餐后，手里拿着无糖的冰冻气泡水，手里拿着一把祖传义乌小风扇，坐在大营外，看着棚顶和树叶上的水珠滑落。
看上去就一副舒适自在的模样，半点没有被最终的赛段所困扰。
她确实也不需要如同丰田那边那般困扰，拥抱优势的是她。想要一个赛段追上5秒不难，但是想要追上水平相当发挥相当的对手时，难度是成次方级加倍的。
难得啊，难得，难得在最后时刻一对一对决环节她是拥有优势的一方。
导演的镜头一直对准了吴知和吴眷。
一场又一场的比赛，还以为拍摄下来的内容会很重合，没想到她们也是有够被“眷顾”的，短短的一年，把不同的状态都表现了一遍。
比利时状态：最后一个赛段不是他死就是我死，紧张严肃焦躁。
希腊状态：优势在我，认真对待但不紧绷，饭后还能歇会看个风景。
气泡水喝完，两人回去大营，看看这一站最后一次维修换胎的车，迎接最后的一站。
最后一站缩短到12.68公里，不长，以他们的速度9分钟都不需要就可以结束。
吴知眷听到在她前面的罗万佩拉发车后，沉稳地吐出一口气，车辆开始至待行区。
还有三分钟。
比赛时的三分钟一眨眼就结束，等待时的三分钟漫长得要命。
吴眷打了个嗝，刚刚气泡水的气还没散掉。
吴知没在意，直到她打出了第二个嗝。
吴知：“……？”
吴眷：“……！”
第三个嗝出现了。
吴知没绷住，噗了一声，又努力忍住自己的笑吐槽道：“不是吧你！在这种时刻吗！”
“你以为我想的吗……呃。”话音未落，就又是一个嗝，吴眷连忙把一边的水瓶扭开，吨吨吨喝了半杯水，只希望这种偏方有点用。
“没事，就算你一边打嗝一边报路书我也会爱你的。”吴知说完，内心补了一句：我会努力控制不要笑到影响比赛的。
共用大脑的吴眷不用她说都知道她撅屁股放什么屁，因为止不住地打嗝，都不想开口吐槽，只是说了一句：“我一边打嗝一边报路呃，书，下一站他们就会禁止气泡水呃，了。”
不得不说，吴知眷也算是很熟悉现在的队友们。
耳机那边的人听不懂她们的汉语对话，但是听得出来吴知眷不停打嗝的状况，很快地，就把罪魁祸首定在了她饭后喝的气泡水上面了。
于是乎，吴知眷这头都还没起步呢，气泡水已经划出了MS-PT车队接下来的采购清单。
等到66号赛车出发，吴眷都打嗝都没有结束。
所幸，汉语足够言简意赅，报路书很少用到长句，她的打嗝不怎么影响吴知的比赛。
相反，反而吴知跑得更快。
为什么呢？因为想要赶紧跑完下车好好嘲笑吴眷一顿，比赛中真的很影响她发出嘲笑的声音啊！
66号赛车快如闪电，没有给其余对手侥幸的可能。
车辆冲线，用时定格。
在赛段和总比赛两个位置的排名均窜上了第一！
毫无悬念，没有意外，吴知眷又一次地拿到了冠军！
在车内摄像头里面，能拍到吴知笑得是如此开心如此快乐，以前任何一站夺冠都没有见过她能够笑得那么愉快！
难道希腊站对她有什么特殊之处吗？
与之作为对比的，反而是坐在副驾上面的吴眷看样子想要暴揍吴知的模样。
这是怎么回事呢？难道吴知不听路书指挥老实开车吗？-
车内这番对比，持续到车辆停在了媒体面前才结束。
以往经常等候在驾驶座附近，等车辆一停下就凑过来进行采访的采访者，现在并没有凑近过来，相反她站得比以前要远。
自然不是为了避嫌，吴知眷清楚知道她这是为什么站远了，为了让出一个空位。
让车手出来后爬上车顶的空位。
惯例嘛，惯例。
这是她头一次在最后一天在一组最后一位出发。
排在第一的好处是不需要焦虑地等待着他人的结果。
在她车辆冲线的一瞬间，结果已经定下来，耳机那边队友们激情得可以冲破耳膜的道贺声：“你赢了！又一个冠军！”
得到了最好的消息，再加上这几百辈子都没遇上的爆笑的情景让吴眷黑历史加一，算得上另类的双喜临门→只有吴知在喜。
第167章 167、我？说服她们？
等车子停在各位媒体面前后, 固定惯例还是要走的。
吴知和吴眷分别钻出了车辆，脚踩防滚架的支架，爬上了车顶。
拥抱挥手合影一条龙。
吴眷通过八分半钟的比赛中不停叭叭叭, 打嗝总算是消停了下来-
不然如果爬上车顶后，忽然打嗝出来, 吴知可能会笑得滚下车吧:)
……坏了, 忽然就很想看到这个画面出现。
从车上下来后面临的又是各种采访, 差别不大的场面话说完, 吴知开着车赶紧撤回车队。
后续的领奖环节已经不需多说, 还是惯例那几套, 吴知眷领奖台合集再次喜加一。
车队庆功宴同样喜加一。
吴知眷这次就不用跟着去庆祝了, 乐极生悲，嗯……用这个词汇好像又不太合适，算了，反正大家领悟得了意思就行。
那边夺冠刚开心完, 没痊愈的背伤又重新冒出来。
吴知说：“我们先前那种打鸡血的情况是不是回光返照啊？”
吴眷白眼：“我呸你个呸，尽是说些说不吉利的话。”
已经没有比赛的情况下，吴知眷更是躲不开治疗，她们差点就被抬进了医院。
吴知眷脸都白了, 不是痛的，是吓的。
车队真那样干，当晚就能上头条。
再次看过今晚确实不用去医院，行程却被加紧，明天立马回英国疗养。
庆功宴差点跟着取消掉，也就是吴知眷阻止了他们的做法：“我们只是伤了！又不是死了！！！”
此话一出, 不去都不行。
不去好像她们是真的死了一样……
庆功宴还在，流程被大改, 导致还没到晚上十点钟吴知眷就听到了住同层的人回来的动静。
完全不同以前凌晨还在喝的场景。
她一寻思，其实也能猜到原因。
内心有顾虑放不开，同时想着明天早点回去吧。
这么一来，这个点还在玩手机的她们似乎有点对不起病患身份了……
次日回国，吴知吴眷被精心安排了治疗。
脱离了比赛环境后，系统给的痊愈加快buff起了很好的作用，身体快速地恢复，不像在比赛时反反复复的场景。
只不过……呵，八卦的英国人。
她们进疗养院的事情很快被传出去，各种奇怪的小报瞎编。
还有说什么吴知重伤，奥吉尔夺冠希望剧增什么的。
奥吉尔要夺冠的希望还有，就是小得跟国足进世界杯，小组赛晋级一样。
理论有希望，实操有难度。
希腊站的最后一个赛段，吴知被吴眷的正向buff提升了士气（吴眷：？），开得那是飞快，刚好这又是跑过的赛道，甚至还是那条超出他人17秒多赛道的后半部分，吴知眷驾驭起来没难度，拿捏，她直接拿下了power stage的第一。
冠军25分，power stage5分，30分到手。
满分，又一次满分。
连续两个分站都拿到了冠军，都是拿到的满分，开的还是不同类型的赛道：柏油路和砂石路。
两种路通通驾轻就熟。
极强的统治力，实在是太过恐怖了。
这才是她来到一组的第一个赛季，开局已经发现不像个新手，除了还是太在乎输赢哭了，其余表现得很老练。
本以为那是结束，没想到是个开始，还以为是个完成题，没想到居然还能再进步？
经过一个个分站的磨炼，她的进步简直是跨越式进步。真的是个无法用常理来形容的怪物。
人家说长江后浪推前浪，问题是这个后浪看起来在前浪还没靠岸，就把浪给吞了。
什么超级大魔王。
现在看来，能让吴知眷吃瘪好像就只剩下冰雪路段，低温是个debuff。
只是以她们的成长速度，明年的雪道说不定又是另外一番场景。
狂夺30分后，吴知眷的分数来到了195分，破200多问题已经不大。
至于奥吉尔那边，吴知眷真的想起来都可以笑出来。
那天的三件开心事（吴知限定版）：夺冠，打嗝路书，以及塔纳克上领奖台。
是的，最终塔纳克和奥吉尔的领奖台之争还是塔纳克胜利了，他终于啊！终于又一次登上领奖台了，目前已经比完了9场比赛，他上领奖台的次数一共是3次，除了北极站夺冠，剩下的都是第三名。
塔纳克上台，奥吉尔只能排到第四名，加上power stage拿到的2个积分，一共是14分。
两者的分差已经变成了44分。
所以吴知眷哪能不开心呢！分差越大自己就越心安。
当然，排在总积分第二的奥吉尔还是有夺冠的可能性的——如果毫无可能性，吴知眷就可以提前宣布夺冠了-
可能性说大不大，奥吉尔要在接下来三个赛段最起码都要上领奖台。
说小也不小，寄希望于吴知眷出现退赛的情况，而比赛退赛……那可太常见了，光这个赛季都有那么多例子，连续几站都没能完赛很正常好吧！
倒霉起来说不定三场连退，导致冠军拱手让人呢！
所以才说和国足小组晋级一个样，希望还有，实操很难，不仅要自己实力过硬拿捏住，还得敲着木鱼等待对手表现符合自己的利益。
吴知眷夺冠的压力顿时来到了车队身上来！
吴知眷被夸得最多的一方面是稳定，她在开车途中出事退赛可能性比较低，最后可能拖后腿的，还真是车子。
在吴知眷疗养来个科学奇迹“惊艳”医生的时候，车队也在努力地为下一个分站做准备。
下一个分站是芬兰站。
芬兰站，被誉为WRC速度最快的一站。
而且还不是英文里面的one of the most句式形容。
没有之一。
它就是最快的。
以及，芬兰站是最主场的一个分站，几乎被芬兰的车手垄断了冠军的位置，其次是爱沙尼亚-
这两个国家都有共同点很类似的拉力赛道。
这20年来，能在芬兰夺冠的非芬兰非爱沙尼亚车手只有两个。
非欧洲国家的车手？没有。
吴知眷听此就顿时跃跃欲试了。
这不巧了嘛，她擅长化无为有，那么多比赛没有过女性，没有过亚洲人夺冠的，她不都已经拿下了，芬兰啊，有意思。
这副模样把队友们搞得头皮发麻，纷纷去找经理，让经理说服姐妹俩老老实实地跑，别搞事情。
经理只是一脸惆怅表示，她们能听话才有鬼呢！
第168章 168、粉丝来袭
对上队友们欲言又止, 想拦住她又不敢开口的举动，吴知眷觉得自己还是很善解人意的——其他人如果知道她如此自恋肯定内心要呸一声——她主动说：“放心吧，芬兰站我肯定不会和希腊站那么拼命, 守住现在的成绩最重要。”
吴知眷亲口说出这种话，大家都不自觉松了一口气。
虽然这家伙经常性说了等于白说, 总比完全没说好, 那么一点点吧。
吴知眷内心只能吐槽自己的车队是个口嫌体正直的傲娇。
嘴上说着你们不要那么努力, 稳住就行, 背后却升级了引擎。
是的, 明明距离赛季结束还有三站, 引擎又一次升级了, 主要是把动力转化给变得更好。
因为明年赛季要求全部车子都会转为混动，这个引擎看着像是隔壁研发组弄出来的新引擎，可能没有把那边的引擎弄到了她爱车身上，估计技术也有点互通。
总之, 吴知眷感觉自己的车开起来比先前要更畅快了。
所以，在车辆动力更足开得更舒服的情况下，车队还让她悠着点跑。
就跟在饿死鬼面前放一碗饭让他不要吃那样，不是为人所难嘛！
面对吴知眷的“指控”, 车队经理沉思片刻，给出了一个让吴知眷不再抓着不放的回答。
经理说：“这是为了不让孩子输在起跑线上。”
吴·孩子·知眷：“……”
嘶，什么鬼啊！
吴知眷果断不想追问了。
经理倒是追着她解释：“大家都知道芬兰站速度快，车的动力太重要了。你可以主观放慢跑，但不能因为赛车的引擎问题跑得慢，毕竟对手是丰田车。我们都是为了你好。”
……救命！这种诡异既视感的发言！
她消失已久的父爱不需要在这个时候被“弥补”啊！
吴知吴眷连忙跑走, 回头看看经理的表情，似笑非笑, 又觉得他这么说话是故意的。
报复，绝对是在报复她们上一站不听话的事。
脱离了经理之后，再去回想经理说的话其实还是很有道理的——不行，那种面对长辈叭叭叭的既视感莫名更强了，stop，不能再想了。
她目前最大的对手自然还是奥吉尔，其次的话，就是主场作战的罗万佩拉，都是丰田的人。
芬兰站“偏爱”在它那里长大的孩子们，芬兰车手在芬兰站的表现可以称得上垄断，就是在九冠王勒布这个bug活跃的那些年，才让芬兰车手的垄断被完全打破。
当然了，也因为芬兰站那段时间没出现足够强势的车手，现在就不一样了，因为罗万佩拉开始兑换他的天赋，在赛场上表现得十分出色。
芬兰一向能出优秀的拉力车手，这和他们国家的人热衷这项运动是成正相关关系的。
罗万佩拉的父亲当年就是在WRC征战的车手，罗万佩拉被父亲自幼培养，成长到这副模样。
想到上一个分站罗万佩拉的表现，加上这一站主场作战，吴知眷把他列为分站劲敌也很合理。
丰田车的引擎在芬兰站有不小的优势，车队会在赛前把引擎又一次升级很合理，就是有点难以置信罢了。
没想到一向咸鱼的车队突然翻身了。
尽管翻了一下身又躺下告诉她不要那么拼，但是嘛，改造好的车都已经到了自己的手了，比赛中发生什么他们也没办法阻止。
咦？感觉自己怎么又要气死队友了？
芬兰站正赛在10月1日开始，刚好还是自家的国庆节，可惜那是首日比赛，吴知眷把当天的天气预告看了一下，发现那时候没有下雨的可能性，猜想自己也不太可能在那天拿到领先第一作为一个庆生礼物。
吴知眷光想着是国庆节，完全没意识到国庆节会发生什么。
以至于吴知眷在芬兰站的时候，在勘路出发前被人“堵了”。
堵她的并不是什么怪人，而是一群结伴而来的中国车迷，兼她的粉丝。
好吧，摊牌了，国内如今在关注拉力比赛的车迷，不说百分百，那起码也有百分之九十五是她的粉丝，就算不到“粉”的程度，那也是她的支持者。
吴知眷虽然一直没有机会回国，在国外却带着贴在后车窗的国旗一起，一次又一次地创造前无古人的成绩。
强者自然而然累积了不少支持者。
山不来就我，我便去就山。
吴知眷没机会回国，那只能他们想办法找机会出国了。
国庆节，是难得有长假期的机会，于是在吴知眷不知道的情况下，有一群人聚在了一块，成团，一块飞往了芬兰，来到了这次比赛场地的勘路起跑点附近蹲人。
其实蹲人可能性还是有点小的，他们不知道具体的行程，只能凭着以往判断她们会出没的地方。
可能是心诚则灵，最终他们终于看到了已经无比熟悉的两张（还是应该说一张？）面孔活生生出现在眼前。
10月份的芬兰，即使不是去到年初的北极圈进行比赛，作为一个北欧国家，这个月份天气已经不仅仅是凉快可以形容，秋冬外套已经早早穿上了，两边的树木呈现金黄色或者红色，落叶在不停地落下。
一幅秋末冬初的场景。
作为敢飞到北欧看偶像的粉丝，早已经把吴知眷的相关视频看包浆了，很清楚知道她们两个是比较怕冷。
今日近距离一看，果然如此。
两人出现在面前，众人发现看起来比镜头还要高一点，但并不瘦高，脸色红润，眼睛透亮，一看平时肯定是吃饱了饭的感觉，充满了生机勃勃的味道。
所以先前谁说她大病一场恐不能比赛来着，出来挨打！这模样还叫大病一场十分憔悴不能比赛？那他们这些每天都要靠咖啡续命，睡觉能睡七八个小时的社畜叫什么？叫濒死吗！
内心实在是克制不住把那些十分不靠谱的媒体全吐槽了一遍。
她们最外面套着冲锋外套，再里面是一件毛衣，看着就比旁人还要多了一件衣服的样子。
有人小声说了一句：“这么怕冷真不会影响到比赛吗？”
“去年12月的蒙扎站在二组还夺冠了，今年1月的蒙特卡洛也上了领奖台，不要被怕冷的外表所迷惑啊！”这觉得她怕冷就觉得她没有表现的，肯定会被打脸的。
顿时有自带妈妈滤镜的人冒出来一句：“明明那么怕冷还那么努力，我好感动。宝宝你们好棒。”
旁边的人被这个“宝宝”弄得一噎，本来想说啥都忘了。
亲妈滤镜是不是太可怕了点！
一个团加起来有二十来号人，又不是什么亲友团，有多种多样不同属性的人也是正常。
亲妈粉就亲妈粉吧，总比黑粉好……
有人硬生生把无比安静的氛围打破：“别唠嗑了，她们要靠近这边了。”
吴知眷勘路路段起跑的地点下车，等着待会排到去勘路时，忽然听到一声声耳熟的中文喊着她名字。
她刚开始还以为是幻听，又听到喊了一遍后，终于奇怪地循声望去。
一群让自己很亲切的面孔出现在了一边，由于两边被拦着，他们并不能跨越进来，只能尽量挨着栏杆冲人挥手，看到她往过来之后，更是有人激动地喊着：“看过来了看过来了，纸卷！我是妈……”-
后面的话还没说完，被隔壁的一个人眼明手快地捂住了那张毫无顾忌的嘴巴。
吴知眷又不是不会网上冲浪的人，听到妈的下一刻，脑子里都脑补完说的是什么了。
宁愿不脑补。
妈妈粉吗？那姑娘怎么看都比自己还要小吧！
吴知眷有点哭笑不得，本来她还很震撼居然来了那么多国人，结果先把那个姑娘的话一打岔，变成了另外一种震撼——
吴知眷看了看另一边，还没轮到发车，吴眷摸了摸口袋，掏出了两个口罩，给吴知一个，戴上再靠近了那群人。
看到吴知和吴眷主动过来，那群人发出了更大的动静，有些人开始往自己的背包里掏出些什么来。
这动静，说不知道是冲着她们来就太虚伪了些。
看他们翻找的模样，她猜估计是什么签名本之类的东西。
吴知眷没想到，签名是猜对了，但不是本。
那是好一些画作，还有一些像是手工的小物品。
画作的很明显是她们两个比赛的情景，就是嘛……
吴知失笑说：“我们肯定没有画得那么漂亮！太美化我们了吧！”
“哪有！你们就是那么漂亮！”
“画得超级好耶。”吴眷夸夸，在翻看途中，看到后面还有一幅画是画的车，她至今驾驶过的赛车画在了上面，吴眷说：“车子估计画得不容易吧。”
这些话的画触看着并不是什么专业人士，估计是爱好，画那种二次元人物多的那种，想要画更工业化的车辆，肯定费了很多功夫。
“真是辛苦了。”
递东西过来的人连连说没有，但是眼睛却是一眼看上去有点湿湿的。
除了这些之外，还有帽子，围巾，T恤之类的常规东西。
人也不多，千里迢迢跑过来的，还有时间，吴知和吴眷干脆在他们附近把给过来的东西逐个签名还回去。
顺带和他们聊起来，问他们怎么会在这个时候来了。
如果是最后一站来，吴知眷其实不奇怪，现在不前不后的，出现了挺奇怪的。
看着应该是领头的一个男人回答：“刚好国庆节假期长一点，在国内人挤人还不如出国。”
……在国外待久了，忘了他们十月一放假七天呢。
毕竟国外十月一不放假，除非哪天中国统治全球，那就全球国庆节，可以放假了。
“而且来这里还有可能目睹你们提前夺冠呢。”
后面说的话倒不是瞎扯，现在吴知眷和奥吉尔的分差是44分，只要这个分站，吴知眷比奥吉尔多17分，那分差就会来到61分，接下来两个分站即使吴知眷不参赛，即使奥吉尔拿足60分，总冠军的争夺也足以结束。
都知道拿超过17分不是容易的事情，总还是做个白日梦吧。
吴知吴眷的签名速度很快，把他们轮流排队到面前，递过来的东西都签完后还回去，吴知眷正打算差不多该走人了，没想到他们还说给她们带了点礼物。
吴知眷一惊，连忙拒绝：“我们不收车迷的礼物的。”
他们早就猜到了吴知吴眷的态度，连忙说：“不是什么值钱的东西，就是刚刚给你看过的那些画，画都是打印出来装订在一起，没花几个钱！”
说是只有画，最后吴知眷除了收到一本装订好的印刷画册之外，还收到一本小册子。
吴知眷打开一开，有点像手账，又有点像宣传册，依然是印刷品，里面介绍的内容是她的个人介绍。
吴知眷翻了几页，最后不好意思地合上了。
夸得太过了，脸都要尴尬红了。
除了这些之外，还有一些其余礼品无论价格高低吴知眷都拒绝了：“谢谢你们的喜欢，这些我们真的不能收，画册我们也只收一次，下不为例了。”
他们乖巧地点头。
吴知眷不自觉看向带头那个，他看着是这里年龄最大的一个，估计也有四十多岁了，带那么一群跳脱的人来也不知道是觉得跟着年轻了还是更加憔悴了……
那边终于要轮到她发车勘路，和这群人最后留下了一句：“喜欢我们只需要在场外支持我们就好，不用想着送我东西的。非常感谢你们飞过来支持我，拜拜。”
连忙和两人挥手，目睹她们上车。
吴眷把扣着安全带说：“没想到真有人飞过来看比赛，也太有毅力了。”
“所以刚刚真的很难拒绝他们啊……虽然收下礼物之后就后悔了。”
“收都收了，下次，不对，没下次了。不过那些画我都看了一遍，估计应该是几个画手凑在一块画的，然后一起打印出来，看着没什么问题。”
都是插画类型，画的基本上是她们两个人好几个分站比赛的背景。
有一些是画了原来紫娟车队的人，还有画最开始最开始的环塔五人组等等，看着它着实会想到很多以前的事情，当初才被触动到选择了收下。
吴知说：“糟糕啦，我现在真的很想赢下芬兰站。顺带还能复个仇！”
看到这种场景，不被加上士气buff是不可能的。
原本也没多想慢慢开，再加一把火，想要赢的那把欲||望之火烧得更旺了。
加上她当初在芬兰吃过亏，一直都记得当初悔恨的感觉，心心念念都想要在这里赢一次。虽然那是北极站，但都是芬兰，很无赖地算到芬兰头上。
“车队会被气死吧？”
“嘿，引擎都升级了，我可不信他们真有那么与世无争，而且都把你的气泡水给禁了，你还考虑他们？”
“……别提气泡水了！”吴眷麻了，黑历史还能不能跳过啊。
这次来芬兰站之后，气泡水消失了，连气泡饮料都没了。
可见希腊站最后一段给他们造成了多大的心理阴影。
吴眷只想说：人倒霉凉水都会塞牙缝，气泡水是无辜的！
还没有正式比赛，在赛前的勘路已经发现超级多的车迷已经来到路边看着。
芬兰拉力赛是北欧国家里最盛大的拉力比赛。
天气正好，不冷（对当地人来说）不热，不会下雨不会下雪。
路面好跑，路面很宽敞，相对干净。
观赏度极高，速度极快，还有很多跳坡能让人看到车辆低空飞行。
种种特点让芬兰站吸引许多观众前去观赛，官方说每年有数十万人前往观赛，就算有水分拧一拧，有十来万人跑到现场看已经很离谱了，别忘了还有网上直播。
其中一大部分估计是芬兰人。
芬兰人热衷这项比赛是众所周知的，更别说这站还有他们前途无量的本土车手前来参赛。
这里利好罗万佩拉，就不利好吴知眷。
吴知眷上个分站才在罗万佩拉手里“抢走”一个冠军，某种意义上，算是敌人吧。
不过总比比利时好，比利时是直接当面抢走的。
吴知说：“这么一想的话，我们怎么老是在人家的主场和人家作对。”
“除了高本之外，不都是欧洲人，欧洲到处跑，十场有九场是人家的主场。如果不是今年日本站被取消，人家也有主场呢。”
吴知握拳流泪：“可恶！什么时候也让我尝尝主场的滋味！中汽联给力点申请个中国站呗！”
“听说在筹备了，至于什么时候落地……”
吴眷不是瞎说的，先前就看到说有地方在推动WRC在中国落地。
毕竟现在那么大的一个热度在，不趁早推动等什么时候呢。
但筹备是一回事，落地是另外一回事，到底啥时候真的能有？只能说她也不知道。
幸好拉力赛车手的职业寿命比较长，还是有命等到落实的那天的。
这些事情都是场外内容，正式进入比赛赛段后，吴知眷认真起来面对赛段。
已经想着要尽力赢，从一开始就该全力做准备。
这个赛段不用猜都知道依然会很辛苦。
如果只想要保住中游，完赛拿积分稳住总赛季积分，那没什么难度。一旦想要更进一步，困难就如同泥浆，把人死死拖住，极难动弹。
头车出发，高速道路难追上/拉开差距，其他车手都有芬兰比赛经验唯独她完全没有，所有因素混在一起，就变得很困难。
没事，她已经习惯了在各种困难中行事，没困难反而少见呢。
车队看着吴知吴眷十分积极备战的模样，眼皮一跳一跳的。
因为先前都没见过吴知眷放缓节奏比赛会是什么样子，所以只能安慰自己，卷王的放缓节奏是那么卷的，很正常很正常。
结果一到比赛，看着吴知开的速度比预期要更快，众人内心终于发现吴知吴眷又不老实了！
一想到先前她还说什么“肯定不会那么拼命”，真是信你个鬼！
大忽悠！
第169章 169、神秘力量
芬兰不愧是北欧最盛大的拉力赛, 来到开幕的当天，人显然变得更多了。
开幕式芬兰方甚至动用了喷气飞机在开幕广场的上空飞过，吴知眷觉得都要算得上在芬兰在举国欢庆。
车手在这么热闹的氛围中当然不能光看不动, 组委会很贴心安排了第一个赛段作为表现赛段，两公里的长度, 前面是广场附近的柏油路, 后面是森林碎石路段, 给在此聚集的观众们一场视觉盛宴。
短暂的2公里赛段只是个开胃菜, 正式比赛从后面的赛段正式开始。
有漫长拉力赛历史的芬兰站有许多经典路段, 无论是什么路段都少不了有许多小坡, 车辆在全速通过坡道的时候, 在空中短暂地“飞行”才落到地面上，车辆超强超贵的悬挂系统和尾翼，会让车辆在落地的时候“吸”住地面，让车辆不会再次弹跳起来, 还能保持住速度继续飞奔。
这是芬兰最值得看的一幕，也是芬兰知名度最广的地方。
比起观众只需在意观赏性，车手们考虑的事情就多了。
这里没有一模一样的跳坡，在不同的坡选择用什么速度和姿势起飞……呃, 起跳很重要，稍有不慎，那就是车子头朝地的下场。
跳坡被地面磕掉前保险杠又不是少见的事情。
有些离谱的，甚至是磕掉后面的尾翼。
比赛好看归好看，速度选错就完蛋。
吴知眷受制于发车顺序，在第一天的比赛说不上成绩多好, 前排上不去，在中游晃荡上上下下, 尽量咬在前排对手的后面，不让自己落后太多，常规战术了。
观赛的众人来到今年倒数第三站，对此情况已经无比习惯，不觉得出奇，MS-PT福特三板斧：第一天紧追不舍不让自己处于劣势，第二天开始发力抹平差距，第三天拼了老命实现反超-
第二，第三天会看情况可能有点变化，比如第二天进度太快了把第三天的活干了，那第三天的任务变成了守住优势。第一天是基本没有变化的。
全世界唯一觉得出奇的，可能是MS-PT福特除吴知吴眷以外的人。
反正现在吴知吴眷在他们心目中的可信度已经跌到了0。
不可信！
到第六个赛段之前，吴知眷的发挥都还在正常范围内，第六赛段就不太一样了。
第六赛段在傍晚七点之后进行，此时此刻芬兰的夜幕已经降临，车辆全都安装上大灯，照射着眼前漆黑的树林。
吴知眷的夜战次数不多，印象最深的还是赛季初蒙特卡洛那次，哦，蒙特卡洛准确来说应该是“晨战”，早上天没亮就跑，那次比赛中从空中飘落下来的（划掉）法国（划掉）国旗，把她吓得够呛的。估计时隔三十年她都还会记得那次的事情。
又是漆黑的夜里，又是山林，又是自己头车，吴知眷内心早就已经打了个突。
虽然早就知道芬兰黑得早，赛前准备的时候早早做好了夜战准备。
但是哪能有什么用……看恐怖片在bgm不对劲的时候就意识到会有惊吓点出现，冒出来的时候不还是会一些人吓得跳起来。
入夜之后就更冷了，头车大灯对准了路面，车内副驾位上小顶灯亮着照亮路书。
这一幕在直播镜头被转播出去。
切回车内镜头的时候，看到吴眷难得没有对表，而是搓了搓胳膊说：“妈耶，越看越恐怖，总觉得一不小心会冲到什么奇怪的地方去。”
隔壁的吴知发出了一句：“你快闭嘴吧。”-
吴眷呵呵两声：“我闭嘴谁给你念路书，你还是快点开吧，快点结束这个赛段。”
“不用你说，我也知道。”-
本来还很担心会不会因为害怕发挥不出来，很快大家都知道吴知进恐怖片里面肯定是一边害怕一边给鬼一拳的存在，恐惧很好地激发了她的潜能。
在这个赛段之中，她的发挥简直是称得上超常，头车出发跑出了很不错的成绩。
尽管还有个后发车的埃文斯夺走了第一的位置，她还是拿下了赛段的第二名，和第一名相差不足1秒钟，将比赛第一日的成绩最终定格在第四的位置上。
她的劲敌奥吉尔，在芬兰站却跑得很煎熬。
他以前在芬兰站也没拿到过任何一次冠军，就算是拿到总冠军的那几个赛季也是如此。
本日比赛结束后，他的成绩定格在第八名，两人暂时分站内积分差来到了8分，时间相差更是来到了二十多秒。
现在看来，吴知眷带走今年总冠军已经没有多少悬念，这一站最大的悬念是吴知眷到底能不能提前带走冠军。
特别是在次日的比赛中，后发车的吴知眷终于步入三板斧的第二阶段：开始发力抹平差距。
不，今天已经不仅是抹平差距了。
上午的三个赛段结束之后，吴知眷拿下了两次赛段第一，一次赛段并列第一。
总排名一次又一次向上跳跃，第三次跳跃直接登顶最高点，成为暂时的领跑者。
比后面的埃文斯快了1.4秒。
结果一出，支持吴知眷的人顿时发出了欢呼，如此一来，吴知眷提前夺冠的概率大大提升。
说起来，中国人在西方国家一直有一个刻板印象：算数很好。
既然是刻板印象，那肯定是不太对的，不是所有国人数学都学得很好，大有一堆只因为捡了块橡皮擦，就再也听不懂数学老师说什么话的人在。
但有一点可能是真的，那就是……真的会算分，特别是在算胜负的时候。
在吴知眷比赛的时候，网上也在进行着一阵算分，算吴知眷在本站多夺冠的概率到底是大还是小，有多少种情况可以让她提前夺冠。
吴知眷要想本场夺冠，硬性条件是比对手多拿17分，她就算再拿到满分，对手拿了第二得到18分，那也不行。
有人直接拉了个数据表，列出吴知眷从第一名到第十名，power stage拿五分到拿一分的各种可能性做成数据行，再把对手奥吉尔各种可能做成列，最后把能够夺冠的区域标出来让人对号入座。
……那幅场景真的会让人怀疑是不是背后有什么该死的菠菜公司开了赌局。
现在的情况，吴知眷暂时第一，奥吉尔暂时第七，分差有19分！如果保持现在的势头，再把power stage稳住，那提前夺冠时妥妥的！
他们似乎忘了一件事，那就是一旦开始算数，倒霉好像就不远了，比如越算数越没法出线什么的……
那股来自东方大国的神秘力量横跨一个影响到了吴知眷。
哦，确切一点说，并不是直接影响到吴知眷，而是用一种，间接再间接的形式。
第十赛段中，罗万佩拉在过弯的时候没有得到足够的转向空间，导致车子一头栽向路边堆起来的杂物，车头立马凹进去一大部分，就算在附近的芬兰当地车迷多么想帮本国值得骄傲的车手把车子抬出来继续比赛，也没有用。
这种大概率已经影响到里面引擎的伤害，基本上没有继续比赛的可能。
事实上也是如此，最后罗万佩拉本赛段退赛，只能等明天归来了。
就这样，这位在昨天10月1日才过完自己21岁生日，回到芬兰想要为母国夺下荣誉的芬兰小将退出来这个分站的竞争，这个时候大家都没想到，此次芬兰退赛仅是一个序幕，他会连续4年都在芬兰吃瘪。
芬兰妈妈撤回了一个对自家孩子的关爱。
罗万佩拉一退赛，排在他后面的人排位自动上升一位。
奥吉尔同样如此，这样一来，吴知眷和他的分差变成了17分，勉勉强强有希望的分差。
众人当场一个问号：？
怎么回事？罗万佩拉怎么回事？嚣张的本地人你是怎么回事？！！
你这个年纪怎么可以在这里退赛啊！不允许！
众人估计也没想到，赛前还觉得罗万佩拉是最强有力的竞争者，怕他这个“不安分因素”会影响到吴知眷的成绩。
结果，影响是影响了，是另外一个方面的影响。
现在全世界最不想罗万佩拉退赛的，可能还真是支持吴知眷的人以及她本人了。
事情就这样结束了？当然不。
这还有17分呢！不还是有很大的可能性夺冠吗？！不好不好啊。
于是乎，在命运的安排之下，今天傍晚的第十四赛段，诺伊维尔撞到了一些东西，导致车轮出现问题，同样退赛。
排在诺伊维尔后面的人再次上升一位，刚好在诺伊维尔后一位的奥吉尔又爬上了一位。
更坏的事，在芬兰站轮到和埃文斯赛中缠缠绵绵的吴知眷，在第十四赛段没能拿下来，现在掉到了第二，和奥吉尔的分差，已经缩小到10分了。
车迷们：……我裂开了！
怎会如此！诺伊维尔你怎么敢退赛！
罗万佩拉是丰田车手“帮”队友就算了，你这个现代车手干嘛也跟进啊！你这个丰田卧底！
吴知眷触之可得的冠军，现在看来要啪的一声没了……吗？
第170章 170、周六结束
周六的比赛, 在吴知眷看来可以称得上“热闹”。
能不热闹嘛，退赛的也太多了。
多亏昨天排在第四，今天她的发车在倒四, 出事的车都在她之前发车，刚好能够让她把出事的车辆全都看了一个遍, 以及看到在车旁边, 一副无奈的车手和领航员。
第九赛段的高本胜太, 第十赛段的罗万佩拉, 第十四赛段的诺伊维尔。一组是这些, 二组还有同样退赛的呢, 吴知眷没看到而已。
今天一天仿佛都在不停听到车队提醒前面有车出事, 一会上路要小心。
听着车队花大功夫说前方的事故，吴知眷都听出来是在隐晦告诫让她别那么追求速度的意思。毕竟这些人出事，不是因为选了比较激进的方式就是驾驭不了高速，总的来说, 是快速惹的祸。
快速惹的祸听到没有啊！！！
因为知道吴知眷“不听话”，导致他们只能用委婉一点旁敲侧击的方法。
他们果然够了解吴知眷，吴知眷嘴上嗯嗯嗯接收告诫，死不悔改罢了。
周六比赛一个接连一个退赛, 让一组的车手剩下没几个，其中诺伊维尔更是直接退出分站比赛，周日的power stage不跑了，1个积分都不要了。
宣布退出分站比赛，也象征着他本赛季已经完全退出了争夺总冠军的比赛。
虽然明眼人都能看得出来，想要争夺总冠军, 理论上的希望太过渺小了，而现代争第一争不过, 掉去第三也掉不了，也不差诺伊维尔额外争的几个积分，干脆就放弃了本站的比赛，把注意力放在了塔纳克和布林的身上。
除了埃文斯和吴知眷，往下数就是他们两个，如果不是前面两个“开了挂”，缠缠绵绵应该是他们两个才对。
无奈本赛季的状态不停起起落落的埃文斯在这里忽然就觉醒了，隔壁那个吴知眷大家一直都知道是个稳定的大魔王，让本表现其实十分出色的两人，在这一站被对比得黯淡起来。
一天的比赛在两者的争夺中过去，偶有被塔纳克或者布林拿到赛段冠军的机会，总用时前二的位置却始终没什么太大的变化，不是埃文斯就是吴知眷。让人总觉得梦回上一站。
这么一想，这个赛季下来，吴知眷是真的和各路好手都一对一地PK过，诺伊维尔，罗万佩拉，奥吉尔，还有现在的埃文斯-
唯一一个没直接对上的是塔纳克。
不因为别的，纯粹因为这个赛季下来不是他倒霉就是她倒霉，他倒霉的次数更多。
根本没有真的一对一的机会。
如果还能够提前两个分站夺得冠军，含金量可就更高了。去年只剩下7个分站，导致奥吉尔夺得的冠军被人觉得水分好多呢。
在十四赛段，吴知眷被埃文斯反超，相差的用时并不多，1秒多钟，可以接受的范围之内，机会依然把握在手中。
第十五赛段的发车时间是晚上八点，已经完全入夜。
依然还是林中赛道，温度更低了。
唯一庆幸的是她不是头车，有人在前面扫路，比昨天要淡定很多。
被惊吓而产生的肾上腺素和对比赛的紧张期待所产生的肾上腺素会有差别吗？
或许是没有的，即使心脏因为黑暗和未知跳快了几下，比赛中完全看不出来她会被害怕统治大脑以至于做出不合理的操作。
如此深夜和寒冷的情况下还在观赛的观众们，只在黑夜中看到了大灯尾灯和通红的刹车片代表着车辆所处的位置。
真的通红，发热导致的红。如果不小心卷点干草上去，估计会着火-
尾灯可以说得上一闪而过，在眼前迅速消失。
观赛的众人才意识到吴知眷在如此环境之下完全没有收着跑，这个赛段的成绩肯定很不错。
吴知眷没有遭遇任何意外，安全抵达终点，结果也很给面子，跳到了第一名的位置，把其余人的成功超越。
有吴知眷的极限操作在前，后面的人跑得再快，直觉上觉得还是吴知眷跑得快。
实际也是如此，在吴知眷之后还有三位车手发车，除了埃文斯的跑法有点意思，最终用时是追上了吴知眷的节奏，其余人，被甩开到10秒开外。
吴知眷借助这次机会，再次登顶，回到了第一的位置上，相差时间留在1秒，决战时刻依然没到。
这下子更像了。
这个分站和上个分站如此之像。
周六的最后一个赛段反超，相差时间极短。三板斧的第二部直接跳到了第三部，吴知眷正式进入了守住优势的阶段。
谁看了不说一句太像啊。
看样子，汗流浃背的该变成和罗万佩拉对应位置的埃文斯-
只是埃文斯的经验比罗万佩拉丰富多了，不会那么容易被暂时的劣势所动摇，明天的仗会比上一站的周日难打。
吴知眷倒是没心没肺，明天的比赛如此紧张，晚上倒是一躺下就睡了。
吴知眷确实是很想要在这里拿到足够好的成绩，她很清楚来这里的国人是为了什么，说句自恋的话，不就是为了看她，如果这里的车手换成了别人，他们会千里迢迢跑过来观赛吗？不会的。所以如果她献上一场慢慢悠悠毫无斗志的比赛，肯定会让他们的憧憬破灭。
他们希望看到精彩的比赛，吴知眷渴望荣誉，可谓是一拍即合。
吴知眷也算是半推半就，给自己找了个正当的理由在这里肆意前进。本质上她就是渴望着不断地胜利。
也正是如此，吴知眷并不觉得自己背负了一大堆梦想以至于睡不好，她想赢的心比谁都强，知道自己比赛是毫无保留，无论输赢都是该接受的结果。
……被其他因素导致的败局另说。
明天到底鹿死谁手，吴知眷不知道，比起考虑未知的事情，还不如好好睡一觉再说。
这里的隔音不错，吴知眷难得一觉睡到自然醒，而不是被吵醒，打开手机一看时间，还有两分钟到闹钟响的时候。
生物钟恐怖如斯。
身体恢复得好，吴知眷还没进行咖啡续命已显得容光焕发，迅速投入比赛之中。
投身比赛之前，吴知眷先收到了车队送来第一个好消息。
她总冠军之路上的劲敌被罚时了，罚的时间还不短，罚时长达一分钟。
这一罚时，奥吉尔的变相退出芬兰站前排的竞争。
如果不是吴知眷自己知道自己和组委会确实没啥奇怪的交易，都以为组委会故意去搞奥吉尔。
仔细了解奥吉尔被罚的情况后，又是可以理解为什么被罚时。
他是因为没系好安全带被罚时的。
众所周知，进入新千年后的组委会不是以前那个为了刺激车手都是消耗品的组委会，十分注意安全问题。
奥吉尔这种行为，直接危险驾驶，罚个1分钟已经算是仁慈了。
更别说，他是本赛季第二次犯同样的事，组委会没有超级加倍加罚，更让人觉得和组委会有交易的其实是他。
但……
“他罚时一分钟对我有什么影响吗？”吴知眷一边喝咖啡牛奶一边问。
“呃……没有。”对方回答。
“反而是格林努力一点才会对我有影响吧。”吴知眷意味深长地说，看向了格林史密斯。
格林斯密斯听到自己的名字一愣，选择转头看向了福尔莫。
福尔莫：？
这时候经理不知道打哪冒出来说：“ZHI说得对，你们要把奥吉尔干掉啊！”
两人脸上顿时露出了十分微妙的表情，夹带着无语嫌弃欲言又止难以置信种种滋味。
那模样，就跟西游记里九头虫要求奔波儿灞去干掉唐僧师徒差不多了。
奔波儿灞：我？
之所以出现两位车手被绑架了一般的场景，主要是因为奥吉尔被罚了1分钟之后，排名没有下降。
不是他没有下降的空间，而是因为他的下降空间被他人锁死了，锁死奥吉尔的人是排在他后面的格林斯密斯。
格林斯密斯在罚时之前和奥吉尔相差2分多钟，完全没给奥吉尔掉回去的机会。
啊，卧底。
至于现在让格林斯密斯干掉奥吉尔，那更是开玩笑。
吴知眷用两天时间追30秒都够呛的，现在剩下四个赛段让他超过奥吉尔？现在躺下做梦还来得及。
只是这样一来，奥吉尔第六的位置基本上不会发生变化，除非前面的车再次发生退赛或者他本人退赛之类的。
吴知眷无比衷心希望所有的对手都不要掉链子了！
如果有任意一个人掉链子，她会很难。
她明明只需要考虑和埃文斯PK，不想去算那么多情况啊，越算越倒霉！
福特三位车手听着经理心血来潮发布的奇怪任务，在差不多的时候，都打着去取车的理由立马溜走。
撤了撤了。
真让人害怕！
第三天周日的比赛有四个赛段，两条赛道重复跑两次，长度都不长，一个赛道也就11公里，差距是很难拉开的。
昨天最后一场拼命有考虑到次日的原因。
如果昨天没领先，差距被拉开到2秒，今天会更难追。
所幸一切都在往好的方面发展。
吴知眷在起跑线前无比自信，她总觉得今天自己估计可以迎来足够美妙的一天。