第111章 111、新的赛季
从英格兰飞到法国并不远。
毕竟英法世仇其中一个很大原因是两个国家离得近, 又有利益纠葛，极其容易看不顺眼对方然后干起来嘛。
至于为什么车队去了法国，而不是去到蒙特卡洛所属的摩纳哥？
之前也说过, WRC拉力赛各个分站一般是以国家名开头，像是蒙特卡洛这种, 前面没有国家名的, 肯定是有它的特殊之处。
其一是因为它过于经典了, 蒙特卡洛最早起源于1909年, 当时的摩纳哥亲王说要策划一场汽车拉力赛。
经过筹备策划, 于1911年正式举办了第一届蒙特卡洛拉力赛, 中途因为战争取消过, 和平后又渐渐恢复重新举办，是真·百年历史的拉力赛，在拉力届有着不低的知名度。
其二是因为赛道并不单单只在蒙特卡洛，不单单只在蒙特卡洛所属的摩纳哥公国。
因为摩纳哥是一个超级超级小的国家, 总面积只有2平方千米。
没有少打了几个零。
准确来说是2.08平方千米，总人口4万人不到，其中东，北, 西三面被法国包围，南面则是地中海，官方语言还是法语，给人的感觉特别像是法国的其中一个城市……
面积只有2.08平方千米的国家，自然是不可能给出一个拉力分站那么多的赛道，其中很大一部分是在法国那边。
这就来到第三个原因：FIA不承认这是属于法国的拉力赛, 又不单纯是摩纳哥的拉力赛，最后用上了蒙特卡洛作为分站的名字。
FIA不承认是法国的拉力赛而已, 干活倒是很老实把大本营放在了法国。
连赛道的时间安排都是按照法国的情况来走的。
法国如今只允许早上六点到傍晚六点出现在外面，其余时间都禁止外出，因此这个分站的比赛赛段在赛前还在各种调整，原本定下来的16条赛道最后缩短到只剩下14条赛道，但是时间却足足安排了4天，正式比赛在2021年1月21日周四开始。
由于并不是特别远，各位在周日才发出飞往了法国，也不需要调整时差，车队的人都已经对整个流程特别熟悉，很快就按照惯例地整理住宿点，维修站，大本营等地方。
吴知眷不用想太多东西，车队的工作人员都安排好，有必须她出场的事情，就直接喊人去就行。
一天过去后，吴知眷内心最大的想法是，大车队不愧是大车队，大本营的地方都那么大，摄像机比二组都多了不少。
内心没有想太多别的事情，吴知眷接下来得去勘路。
蒙特卡洛她还没跑过，福特嘉年华现在确实也算是已经上了手，
开始准备勘路。
开始勘路的时候，吴知眷总算懂之前在蒙扎站的时候，为什么说蒙扎的山路表现很类似蒙特卡洛了——毕竟说到底都是阿尔卑斯山脉的一部分。
现在和上次的比赛也就隔了六周，温度依然是冷飕飕的。
1月下旬的法国气温已经回到零度以上，这几天一般都能维持在五度以上，地面上的雪却没有消融，甚至偶尔会因为夜间降下去的温度导致结霜结冰，路面情况不怎么美好。
勘路期间有朦胧细雨，这雨怎么看都不可能在比赛的时候停下，吴知眷的脑子回想了一遍六周前的蒙扎站发生的各种事故，不由得在内心提前点上了蜡烛。
怎么看都不可能特别顺利啊。
赛道上的情况不太乐观，吴知眷的三餐也不是很乐观。
来到新国家新车队之后，确实是会遇到各种各样不太好的事情。
比如租房找了那么久都没找到合适的，幸好晚上经常被系统抓去训练，起码不会做噩梦了。
比如和新车队有些成员其实不那么配合，多多少少有点心累。
比如英格兰北方和意大利南方截然不同的天气，这边雨水太多太潮了，吴知眷感觉自己快要变成蘑菇-
再比如就是，吃饭问题。
又来了又来了，经典英国美食笑话。
之前吴知眷是当笑话，然而真的来了之后，吴知眷实在是笑不出来，满脑子都是把松鼠撬过来合不合理？
一对比，真的，意大利美食那可真的多啊！
或许是吴知眷那种充斥着“吃不饱饭”的模样表现得太过明显了，也太过凄凉了，好好一个之前还会因为吃多以至于被逼着减脂的姑娘，过的是什么日子啊！
于是在刚抵达法国没多久，同样已经抵达法国，和新车手新领航员备战今年WRC二组的ZJ车队的成员，吴知眷的前队友松鼠，可敬可爱的厨子主动上门投喂了。
他送了他自做的番茄酱和辣椒酱各一罐给吴知眷。
松鼠说：“可惜肉类不能过海关，我还做了一些猪肉脯，没能带过来。”
吴知和吴眷感动得眼泪汪汪：“有这两个都已经很好了。”
可惜的是比赛之中，饮食不能随便乱吃，得吃车队安排好的，这两罐东西还得拿回去英国才能用得上。
越想越觉得可怜。
在比赛这一周，吴知眷已经说服了自己食物单纯是人运行的燃料，不要那么在意，吃不死人就行。
吃了三天，比赛终于来临。
因为有六到六的时间限制，周四这一天，上午安排的是发车仪式，下午则开始正式比赛。没有安排试车的shakedown路段了。
吴知眷来到了这辆赛车前。
吴知眷自从知道了格林史密斯自带赞助入驻WRC后，就大概猜到今年格林史密斯估摸着要被排除在三选二的竞争之外，实际上是她和福尔莫的竞争。
吴知眷有足够的底气，并不认为自己会输给福尔莫，第一个分站一点都不意外地得到了上场比赛的机会。福尔莫则是退下去继续跑二组，蒙特卡洛站跑一组的两名车手是她和格林史密斯。
先前在总部试车的时候，车辆还没进行涂装，也没有贴上号码和车手领航员的名字。
现在一切都弄好了。
汽车依然是福特经典的蓝白色涂装，不得不说，涂装还是好看的。
难怪人家这两三年有在说，丰田有技术创新，现代有实际发挥。
福特？福特有涂装。
好看就完事了。
这话本意当然是吐槽福特，会给人一种福特嘉年华是美丽废物的感觉，但是嘛……成绩是一时的事，好看是一辈子的事，这涂装就是好看啊！
赛车的后车窗贴着车辆的编号，和两个人的名字以及血型。
车辆编号是66。
一组不同二组，二组是不能自选车号，随着报名比赛人数按顺序排下去的，一组则是可以选择自己喜欢的号码。
本来吴知眷是打算延续和3的缘分，选个33，然后发现这个号码已经有人在用，于是选了个33的双倍66。
66在国内是个吉利的数字，在国外好像不怎么受欢迎，就让吴知眷捡到了。
66后面两人的名字，分别写着的是W·ZHI和W·JUAN，这个和上赛季是一样，没有变化。
按照西方的命名方式，其实应该是名在前姓在后嘛，但是这就会导致变成了两个WU，至今大家又不知道哪个是elder WU，哪个是younger WU，非要套用西方那套只会更复杂。
名字这种东西就是为了让人用的，怎么方便怎么来，于是在ZJ报名字的时候，众人选择了国内的姓+名写法，新车队没有做更改，同样使用了。
发车仪式按照上赛季的积分顺序一个个出去，去年的冠军奥吉尔先出发了。吴知和吴眷上了车经历比较漫长的等待。
她去年没有积分，又是最后一个。
嗯？这个开场剧本怎么感觉有点熟悉？
去年开场剧本是瑞典，然后就……呃不行，别想，想想也会发生倒霉的事情。
发车仪式搞得很简单，开上发车台，记者采访说几句，然后开下去，最后是车手们站在发车台前做赛季前合影。
去年吴知眷没经历过，今年也算是尝了尝鲜，没什么特殊的，还稍微有点无聊。
上午的发车仪式结束，下午终于要开始比赛了。
尽管FIA认蒙特卡洛是法国站比赛，法国人心中却是当蒙特卡洛是自家主场地盘，跑过的次数不少，这里的法国人可以说对蒙特卡洛的赛道很熟悉。
卫冕总冠军奥吉尔正好是法国人，他在这个分站拿过好几个冠军了，绝对不容小觑-
下午两点，第一个赛段终于要开始了。
全长20.58公里，基本都是山路，这条路的海拔不高，冰雪并不多，抓地力其实还好-
无奈吴知眷有点倒霉。
在第一赛段发车后的二十分钟左右之后，天上开始下雨了。
而且还越下越大，先前跑的人可能雨刷开小档，等吴知眷出发的时候雨刷在不停地刮。
也因此，越后面发车的车辆，最终花费的时间是越多，速度也越慢。
吴知眷再厉害，也不可能在这种雨天让轮胎变得和平时一样有抓地力，吴知眷遗憾地损失了不少的时间。
第二个赛段也还是类似，不容易跑，虽然没出事故，可表现地也比较一般。
最后第一天的比赛结束，吴知眷的成绩正好位于中游位置，不算好，不高不低的。
车队的众人嘛……其实也没有太过着急上火，
这里得插播一下吴知眷在车队练车时候的表现。
MS-RT福特车队的人，特别是那些直接参与到能够看到吴知跑出来成绩的人，在和吴知吴眷相处了大半个月后，最大的感想用一句贴地气的话来说，就是，她们是不是很爱演？
第一天上手福特跑车队内部赛道的时候，表现地很中规中矩，结果第二天开始刷车队内部保留的纪录。
赛道看起来已经没有挑战，于是去了非铺装路段试试，刚上路表现得也是过于保守没什么特殊之处，然后第二天开始在低空飞行。
这都不是一次两次的事情，完全想不明白为什么可以这么反复横跳。
导致现在，此时此刻，23号赛车第一天的表现不是很好的时候，车队并不能确定到底是属于什么情况导致的问题。
说不定又在演他们呢？
再说这个不算好，实际上也没有很差，目前排在了第五的位置上，距离第一名差了16.5秒，理论上还能追回来的。
莫急，说不定明天会惊艳众人呢？
第112章 112、恐怖的事情
第一天比赛结束, 排在前三的都是丰田车手，第四名是现代车手，第五则是吴知眷所在的福特。
光这么看可能觉得不够好, 但是凡事就怕对比。
福特车手再一看另外一个车手的成绩，落后第一名一分半钟。
这么一对比起来, 吴知眷的成绩可谓是无比的好, 堪称是全村的希望。
等吴知眷把车开回车队之后, 吴知眷感觉到他们的态度略微发生了一些变化, 往好的方向发展的。
既然是好的, 吴知眷也不追究, 大概也猜到原因, 只能说人人都是现实，半路结盟又不过是双方都在审视彼此罢了。
今天晚上很快就各自解散了。
吴知和吴眷在回去之前，工作人员嘴上又重复告知一遍：“今天晚上早点休息，明天的比赛很早, 需要早起，晚安。”
吴知和吴眷同样回了一句晚安，回去后确实没再出门，没法去健身就做了会瑜伽, 出了点汗之后去洗漱，然后很快躺下睡觉。
次日四点左右，吴知眷就被闹钟吵醒过来。
脑子有点混沌，眼睛差点都要睁不开了，这种违背生物钟的做法实在让人困倦。
吴知眷都在怀疑自己其实应该来到法国也要倒个时差什么的……干脆点倒，不倒英法那一小时的时差, 而是把法国的4点当成是英国的7点，就不用那么困了。
最可怕的是她还不是最早醒的人, 隐约能听到外面有人经过走动的声音，全部人都很早起来了。
今早的比赛在6点开始，可不得都要那么早起床。
今天的双倍浓缩都无法拯救自己，吴知眷干脆点弄了个三杯，一口下去被苦得差点吐出来。
脑子倒是被苦精神了。
等去取车的时候，看到维修站灯火通明，也不知道什么时候起床来上班，看到上面挂着的检修倒计时已经快要结束，车辆看起来还没检查完毕。
吴眷低头看了看时间，内心算了一下去起跑线所需要的时间，感觉差不多就要出发了。
不待她去催促，那边已经让她们脱下外套可以取车。
把羽绒外套去掉，上车，开往发车点。
天此刻还是很黑，安装上去的大灯照亮前路，偶尔会有路灯和指示牌，却看不到很远的地方。
过往蒙特卡洛一般是有夜战的，在乌漆嘛黑的赛道上，开着极速狂奔，黑夜中还会在车轮的位置看到工作发热变成红色的刹车片，真实体现了什么叫作车在前面跑，魂在后面追。
赛道边上甚至有观众放烟花，这种情况今年是没法看到了。
今天的发车顺序依旧是按照上赛季积分情况发车，吴知眷还是最后一个发车。
即使这样，天色依然还是黑的，完美体现了什么叫作黎明前的黑暗。
出发点是有灯光的，面前的倒计时指示牌也在散发着亮光，在那之后，就是走入黑暗。
吴知眷的夜战经验并不多，就算是在越野赛，也没尝试过夜战——主要是跑得够快，在晚上来临之前早就到营地了。
有点紧张，并不是紧张赛道，而是紧张于在黑暗的未知。
唯一值得开心的是，今天上午没有下雨。
吴眷开始倒计时：“还有十秒。”
吴知回神，车辆启动，转速表的数字开始往上跑。
“三，二，一，走。前方长直道，很长。”
黑暗中视野太小了，领航员的路书作用比平时还要大得多。
吴眷也只能事无巨细地说明前面的情况，免得吴知没把握好前方路况出事。
“50米后宽阔右直角弯，继续自行。”
这种亮度情况下，即使越来越靠近弯道，吴知也根本看不到这个弯从哪里开始转，她只能选择无比信任吴眷，提前减速，终于在看到弯道的时候，减到合适的入弯速度，刹车，方向盘右打，完美入弯。
加油起速继续向前冲。
如果没意外的话，今天的赛道就会在黑暗中一道道坎攻破，然后迎来一个赛段的结束，运气好的话，能把差距追上。
但很不幸运地，她遭遇了一个想不到的意外。
吴知听着吴眷的指挥，在过一个左弯的时候，车头刚过弯心，一个白色的影子忽然在眼前出现，在风中飘荡往车子这边而来。
而在吴知的视野中，看到的就是在一片黑暗之中，一个莫名其妙的白色鬼影在视野盲区出现，是冲自己来的！
吴知眷是什么人？
不怕死但怕鬼的怂人。
瞬间她脸都白了，一股凉意袭上心头，手脚几乎都要发麻，一下子无法做出合理的举动。
这在比赛中可以说是致命的。
还好是旁边离影子更远一点，没有受到那么大冲击的吴眷反应更快，连忙伸手过去把方向盘往自己这边一拉，口中大喊一声：“刹车！”
车辆一个右摆，倒没撞墙也没掉悬崖，而是铲上了旁边的路基，吴知终于恢复了点理智，连忙踩下刹车，车子最终停了下来。
耳机里是车队那边连连问发生了什么，吴知和吴眷谁都没心思去回复车队的伙伴，她们需要先让自己冷静下来。
终于冷静了点的吴知没忍住用语言宣泄自己的心情：“草，那个白影是什么！？”-
往后视镜一看，那个白色的影子现在是一点都看不到。
“……国旗？一定是国旗！挂在旁边的国旗被风吹下来了。”吴眷迅速找了一个合理靠谱又科学的理由，用来说服双方。
但是吴知目前暂时不吃这套，她发出了大声的质疑：“谁家国旗纯白色啊！”
emmm……法国啊。
现在还刚好在法国呢。
吴知和吴眷的思维在此刻同频，得出了这样一个结论。
还好她们在惊吓之中还没完全把脑子给抛弃，知道这种会引起“国际纠纷”的事情还是不能说的。在网上调侃是一回事，现在自己有影响力的情况下，在会让他人得知的场合绝对不能说出来。
吴眷咳咳了两声，有“法国国旗是白色”这种地狱笑话打岔，刚刚的惊吓少了不少，吴眷说：“要不我下车去看看那是什么吧？”
“别别别，这可是恐怖片经典作死套路，等天亮之后让队友们过来看看吧。现在比赛重要，这一出又让我们浪费了一些时间。”
赛道惊魂什么的重要吗？不重要。
毕竟再怎么惊魂也好，总没有如果再磨叽下去，就得在赛后得知自己这一耽搁，瞬间落后一分钟来得可怕。
车子从旁边倒出来，重新出发上路。
吴眷拿起耳机开始汇报刚刚的情况，表示现在已经重新上路，车子没有撞并没有什么大事。
吴知出发时没忍住又往后看一眼，依然是黑暗，没有那个影子的存在，稍微安心，继续往前跑。
跑了没一会，更恐怖的事情出现了。
不不不，当然不是那个影子真的是个鬼追上来这种鬼故事。
而是比那种更可怕的，现实比赛可怕故事。
吴知手下的方向盘好像……松了。
掉倒是没有掉，只是有点晃，导致转向的时候没办法用自己常用的方向盘角度达到常有的车辆转动角度。
吴知要想方向盘转动达到预期的情况，她得双手更用力地下按方向盘然后转向。
这就会带来一个问题，她双手要控制方向盘，换挡因为现在车辆是用的拨片换挡，手不需要离开方向盘即可操作也还好-
那手刹谁来拉呢？
这里也没有其他选择了。
吴知直接开口说：“我需要你帮我拉手刹。”
吴眷念路书的话一卡，变成了：“怎么了？”
“我手没法离开。”
这么一说，吴眷猜到是方向盘出了问题。刚刚上路之后就感到开车的路线有点飘，她本来以为吴知是被吓到还没完全平复心情，现在看来并不是人的原因。
是因为铲上路基磕绊到了吗？但是这车子的方向盘不至于那么脆吧，磕一下外壳都还没出什么问题，反而是里面的方向盘出问题？
这都是之后该考虑的事情了。
吴知眷如今要考虑的唯一问题是完赛-
吴眷快速地问：“严重吗？能完赛？”
“不严重，可以完赛，需要你在回头弯拉手刹。”
吴眷的脑子里立马回想到今天的赛道上有超级多的回头弯，不可能做到保持不拉手刹的状态完赛且不损失时间，她点头答应：“成。”
路书被她平摊在腿上，左手伸向了手刹拉杆。
现在吴眷的注意力比平时更加集中了，她需要报路书，需要关注手刹的地点，需要留意车子降速到可以拉手刹的时机，还得拉手刹。
刚刚那个风波已经影响了一些时间，接下来每一分一秒都变得至关重要，无法浪费。
第一个考验很快在眼前。
吴眷嘴上报出了：“前面左1上坡回头弯。”
车辆开始进行降速，吴眷感知到车辆开始降速，在某一个时刻，吴知和吴眷脑子里想的都是：该拉手刹抱死轮胎转向了。
在吴知口中喊出“拉”的同时，吴眷已经拉动手刹，没有需要听到才行动的卡顿，配合得无与伦比的丝滑。
吴知清楚知道接下来并不需要再提醒拉手刹。
就这样，在直播的屏幕中，出现了诡异又神奇的场面。
车手在控制方向加油刹车和换挡，而领航员，在报路书的时候，偶尔还拉个手刹。
配合下来速度居然一点都没有怎么慢，如果不看屏幕上的画面，说是吴知平时的正常发挥都没有人会怀疑。
属实把不少人给震撼到了。
特别是MS-PT福特车队的人，脑子里在想一件事情。
双胞胎组合就注定那么默契的吗？
原本找上吴家姐妹说到底是个无奈之举，现在看来，好像是……捡到宝了？
第113章 113、枯燥的答案
如果说车队那边想的是捡到宝了, 那对于吴知眷来说，或许应该算是遇到鬼了吧。
这种一颠簸结果把方向盘给颠松的事情她还真没见过！是不是太过离谱了一点啊！
是因为今天早上没睡够精神恍惚失误了？
还是因为某些人对于新来者并不算好的态度？
亦或是本身的水平就有限？
无论到底是什么原因，如果吴知眷失控上路基导致车子出问题占一成原因, 那么维修团队那边就得占剩下的九成。
现在追溯问题起因找负责人毫无意义，此刻吴知眷也只能在尽力地补救这场灾难。
唯一庆幸的是, 这个灾难目前还没灾难到底-
如果整个方向盘都掉下来那才真的是要崩溃, 现在起码还能按着跑。
之前说拿着扳手扭着开回去终点这事, 先不说这事得不靠谱, 被FIA看到估摸着要给警告罚时, 说她们不安全驾驶。再说扳手无论怎么看都没有方向盘好使, 那速度肯定要寄了啊！
现在好歹留下了一点操作的空间。
至于吴眷拉手刹会不会违反安全驾驶的条例……就让车队那边和FIA沟通吧, 她还能咋地。
她就是个一直在考虑着比赛结果的小可怜啊！
这场比赛在吴知和吴眷的丝滑配合之下，除了中途那道白影风波所带来的麻烦，后面其实没太过消耗时间。
耗的那部分并不是因为配合不好，而是因为方向盘问题。
老是摁着真的很累, 等车子终于去到终点的时候，吴知感觉手臂都要废了，一向保持健身的她居然难得感到手软。
至于吴眷也是一般惨，吴知消耗了体力, 吴眷消耗的事脑细胞。
她的脑子都快不够用了，能不能可怜可怜她只是一个领航员而已啊！为什么要背负那么多东西？！
第三赛段，吴知眷经历了莫名冒出来的白影和方向盘晃动事件后，丢失56秒，瞬间掉到了第十名的位置。
但值得“开心”的是，昨天领先的车手今天并没有说表现得特别完美, 以至于总成绩其实没有落后第一名太多，今天的第一名更换了一下, 吴知眷距离第一名相差了1:03.9，总排名是第六，好歹没有落到了二组后面。
格林史密斯：？你在针对我？
这小子现在真落在二组的一些车手后面了，吴知眷成为捡到宝的MS-PT车队的遮羞布。
遮羞布还差点就破了！
难怪这几年会被现代丰田狂揍啊！
至于其他“外人”，只会看热闹“外行人”，早就因为车手和领航员这种过于离奇的配合，看得那叫一个爽，全程目瞪口呆看完了出事之后的比赛情况，特别是看到在黑夜中，在有故障的情况下，直道时速飙至一百八，普通弯道降到八九十，只有发夹弯才会让速度略微降下，如此不要命的模样，真的不得不感慨一句有够疯的。
一个疯还不算，另外一个配合着发疯。
至于那不算好的成绩，除了死忠那一批就没什么人关注，热闹比成绩好看嘛。
吴知眷得知此事后，第一反应是坏了，这下要坐实自己网红车手的身份了。
毕竟她身上真的出现过好多喜剧人事故或者故事。
吴知眷觉得这真不能怪她啊！
怪老天不让她顺风顺水呗！
吴知眷多想自己顺风顺水没有任何波折一个个奖杯拿下然后夺得总冠军啊！
这么倒霉，让吴知眷真的不得不怀疑是不是因为自己逃离了生死簿，所以有那么一点霉运沾上来了。
系统表示这个锅我不背。
【别怀疑，你没认识我之前就是这么倒霉的。】
靠！
吴知眷摸了摸自己的心，被系统这百分百不含撒谎成分的话给打出来暴击，已经痛到没知觉了。
倒霉蛋的倒霉之路还没有结束，即使熬过了猝不及防的第三赛段波折，吴知眷目前依旧还没逃离车子方向盘出问题带来的麻烦。
今天的回站维修在安排在第五赛段之后，在此之前，除吴知和吴眷之外，任何人都不能够队她的车子进行维修操作，也就是她还得再熬两个赛段，或者自己大发神通，自己修回来。
系统当初抓着她学修车的意义终于出来了。
在第三赛段结束后，吴知和吴眷都拿了工具对着方向盘折腾了一下，主要是扭扭螺丝，试试看能不能扭正回来。
只能说，修了一点，但不多。
因为时间不多，不可能让她把车子真的拆下来修。
主要是因为那个六到六的时间问题，比赛全部都安排得很紧密，以至于以前会安排的比较合理的转移赛段时间，现在变得勉强还算合理，以至于稍微有点不慎就会迟到下个赛段的起跑线。
吴知眷能做的只有尽力补救。
简单修了之后，方向盘确实没晃得那么严重了，解放了吴知道双手，然而还是有点不精准。
现在就只能靠吴知道临场能力去调整了，没办法的事情。
吴知和吴眷的维修动作已经很快了，依然还是耽搁了好一些时间，等吴知眷到起跑线的时候，工作人员遗憾告知她们已经迟到，接下来是要被罚时的。
至于罚多少嘛，这个赛段结束之后那边就搞定命令可以下达了。
……好家伙，死都不给个痛快！这不就是在赛前搞人心态嘛！
吴知眷无能狂怒。
吴眷继续做领航员兼心理导师的工作，安慰道：“起码没有说因为我们方向盘有问题让我们退赛啊！”
SOS。
这就是折中理论吗？听起来罚时确实是稍微好一点了。
吴知只好安慰自己别受影响，尽力完成近在眼前的第四赛段比赛。
第四赛段依然属于夜战，前面继续和黑暗斗智斗勇，倒是对后发车的人比较友好，前面发车的时候天还没亮，等到吴知眷发车的时候，天际发白，晨光照耀，可视度扩大了许多，吴眷起码不需要那么紧张地报路书了。
而且天亮好啊，天亮真棒，刚刚更大的危机在关头无暇去问关注白影的情况，没空想东想西的。
现在危机解除了一点，在黑暗中肯定又会回想起来，此刻天亮了真好啊。
一想到这个，吴知眷就开始不禁去想那个到底是什么东西。
让自己车队去问，总觉得还是不太好意思，吴知眷只好扒拉上微信群，去问原紫娟的人，刚刚他们的车手经过同一段路的时候有没有发现什么东西。
那边回复得很快，一点都不意外是网上冲浪达人王鹤的回复，他答：“好像没有看到哦，我再问问？”-
不等吴知眷回不用那么麻烦，他很快发出了下一串汉字：“也说太黑了，没留意到，等天亮了再说吧！”
“不不不，你难道要亲自去吗？不麻烦你了，而且听起来很像是恐怖片套路啊，好奇心害死猫那种！”
“就算会害死猫我也想去看看啊。”说完，王鹤就溜了没再回复。
吴知眷只能把这事暂时压在心里，继续比赛。
今天上午没有又下雨又黑天确实算得上是个比较好的日子了。
虽然昨天下了雨，又经过一晚上低温的洗礼，地上依然还是很滑，给吴知开车添增了许多痛苦。
痛啊，痛上加痛。
一想到还要再比一个赛段，就更痛了。
第四赛段结束，吴知眷勉强稳住了自己的成绩，没让车辆问题太过影响成绩，落后了有8秒钟。
然而FIA的罚时也被告知了，针对迟到罚时10秒，变成了18秒。
本就可怜的用时现在雪上加霜。
唯一值得高兴的事情是，王鹤真跑去事故发生点去查看到底是什么情况了-
他告诉了吴知眷一个很合常理但是并不戏剧性的结局：“是国旗，估计这几天淋了雨褪色了好多，刚好被风刮下来了。昨天你们的大灯开得又那么亮，估计显得更像是白色了。”
他把落在地上变得脏兮兮的国旗拍下照片放到群里。
还吐槽了一句：“肯定不是我们国家做的，就算是那肯定也是便宜货，这么容易褪色。”
吴知眷打开照片一看，十分遗憾。
在自己人的群里她也不顾忌那么多，直接说：“可惜，我还以为是法国国旗呢，没想到是摩纳哥的国旗。”
摩纳哥国旗是红白色，确实褪色褪得比较白。
不过如果不褪色，估计又红又白就更可怕了吧……
众人被这话震撼到了，纷纷回复省略号，以至于组成了一个队列。
终于被一句【是否太地狱了一点】打断，也成为了这个话题的结束语。
吴知眷此刻终于安心起来，此刻给出一个对于乐子人而言显得枯燥的答案就足够了。
吴知眷想，超出常理的东西有个系统就够了，不要再出现什么神神鬼鬼的东西，起码在她死掉之前不要出现啊！
吴知眷心情轻松地前往了下个赛段的起跑线，即将开始第五赛段的比赛，吴知眷无比期待，迫不及待结束这一个赛段。
那就可以拿回去修车了！
实在是受不了这辆“破破烂烂”车了啦！
现在争冠可能性是不大，但也不要跌得太狠对吧？
虽然比赛才过去四个赛段，但大概都猜到接下来吴知眷想夺冠无异于是做梦，站上领奖台都挺难的。
想要拿到蒙特卡洛的冠军，那不是寄希望于她的车不要再有问题，或者吴知眷怎么超常发挥，二十寄希望于她的对手们会出点问题，同样损失一大堆时间，那吴知眷就有希望了。
这种想法虽缺德但在实际中着实好使。
但是蒙特卡洛确实充满了各种变数。
简单来说，那就是接下来还有高手！
第114章 114、不耐力
第五赛段开始的时候, 天已经大亮，此刻已经到早上九点了。
这次转移赛段吴知眷没去折腾方向盘，准时抵达起跑点, 不用再被罚时。
第五赛段不单单是柏油山路，会经过了一些砂石路, 平时吴知眷会很喜欢这种赛道的, 今天她属于限定不喜欢砂石路, 颠得头更难受了。
尽管吴知眷内心有许多“怨言”, 这都不影响比赛的态度, 这一个今天最长的赛段还是算是比较顺利结束了。
用时依然还是丢失了一些, 丢失了有10秒。
赛道越长丢失的时间也会越多, 上午的赛段都不短，各种意义上，这也是倒霉的一部分。
最后一个赛段中，上赛季在蒙特卡洛夺得分站冠军的诺伊维尔倒是出现了失误, 他今年换了一个领航员，和前一个有快十年合作经验的领航员分道扬镳了，换了个领航员默契度还没好的情况下，直接导致今年的成绩比较一般, 故而总排名也没进过很前面的地方，一直在吴知眷前面一位两位的位置上。
又有吴知和吴眷这边一个开车一个拉手刹，默契度max，让她们在车子出现了不好处理的故障后，整体依然没有落后太多。
那边默契不够出现失误的情景就显得有点可怜了。
这一失误，导致吴知眷和他的差距拉近到11秒, 现在吴知眷依然还是中游的第六名，没什么太多的变化, 现在就看能不能在接下来的情况再超越一个位置，上去拿多一点积分。
这种情况MS-PT福特车队倒是挺开心。
不得不说，MS-PT福特车队这几年相较于丰田现代来说好像挺“躺平”的，这种情况有好有坏，坏的地方就是66号赛车那堪称莫名其妙的故障，好的地方就是他们心态都挺好，能进一步是一步，仿佛他们不把车队积分当一回事那样。
吴知眷对此只能沉默，然后指指点点。
你们不在意积分我很在意啊！车手也有车手积分的好不好！
第五赛段结束之后，吴知眷终于可以把车开回去维修区了。
维修区的众人已经严阵以待，吴知眷先前没有把情况说得太多，主要还是怕会被听到，说她们属于危险驾驶导致退赛罚时这种情况发生，只是简单地提了一下方向盘出现问题。
现在终于可以好好地把情况给说了一遍，接下来就是他们干活修车，吴知得去接受采访。
今天出了这事故，肯定会被问到的，吴知还得想办法怎么把事情给简单带过。
现在结束了第五赛段后时间还挺早，早起早吃早饭，现在午饭同样提前，一会下午的比赛在12点就要开始，修理时间比较急，没留下太多时间去检修-
吴知去了采访，吴眷则直接先去吃饭，午饭后去了维修车间，她不能碰车，但可以坐在旁边围观。
这种举动无疑给人不小的压力。
同时也在怀疑她是不是在监工。
仔细想想也是可以理解，她们今天可是遭遇了那么苦逼的事情，人留下来想要亲眼看看到底是出现什么问题也很能理解。
就是他们干活的有很大的压力而已。
既怕问题小，又怕问题大。
吴知详细描述这个故障之后，负责人脸上不免有点尴尬，因为这种事故可以说，出现概率极低，一般是真的不可能会出现，他们跑的是房车拉力赛，又不是越野拉力赛，哪有那么多极端过头的场景可以把车颠得方向盘都出了问题，真要出这种问题的时候，车子的完整性会遭到破坏，现在看来车子外面没有什么损伤，单单是方向盘出了问题。
一时间负责人脑子里从结构件出问题，到采购到了劣质件，到车子有隐伤等等都想了一串，内心做好了最坏的打算。
最后拆开一看。
豁。
单纯是内部的螺丝本来就没扭好。
紧急修车的时候吴知眷也没法把全部拆出来看看到底是什么情况，如果时间足够，吴知眷自己都能拼回去的那种鼓掌。
居然能出现这种无比愚蠢的问题，负责人脸上的表情更加尴尬了。
等一边旁观的吴眷得知这个结果之后，脸上都没控制住出现错愕的神情。
她很快把这表情收起来——没什么用，其他人该看都看到了，内心十分尴尬——吴眷说：“啊，原来如此，那麻烦你们再检查一下车子有无其他类似的问题，辛苦你们了。”
她没有说太过分的话。
虽然内心真的是有一大堆的无语，如果放在以前的车队黎工怎么也不可能搞出这种诡异的失误。
算了，想念过去没必要。
她也只能内心叹口气，把事情轻轻放下，主要这事如果她直接和维修组对上没意义，才刚来一个月就和重要的维修团队把关系搞僵，接下来就有得头疼了，他们如果有心搞些小动作足够让她在比赛的时候喝一壶了。
就像是这次一个螺丝没扭好，就让她损失了如此之多的时间。
要处理也是让经理去处理，何必自己去做这个坏人呢。
得知了缘由，吴眷就和众人挥手离去，剩下的事情就让开空间，留他们内部处理去了。
负责人看到人离开后，立马拉下脸冲着今天上午碰过车的人发难：“到底是谁做的，自己主动站出来。”
吴知接受完采访，去吃饭途中看到了吴眷，吴眷看起来就是在专门等她的。
一碰头，吴眷就把这事给说了，吴知也没忍住露出了“啊”的表情：“我去，我们刚来也没得罪谁吧，看我们不顺眼还是单纯的菜啊？”
“谁知道呢，反正等经理那边处理就是了，事情我都跟他说了，维修那边肯定也要报备给他的。”
吴知忽然就没忍住笑了出来：“经理本就不多的头发现在又可以再少几根了。”
这种事情确实有够头秃的。
饭后休息了一会，吴知和吴眷前去领车-
维修区内部看起来和先前没什么两样，只是吴知眷敏锐感觉到先前他们那种带着佛系的闲散模样散去了不少，不知道是假装还是真的觉醒，这一起小故障确实让他们紧了紧皮，起码在这个分站结束前都可以保持住这种状态。
算是因祸得福了。
至于下个分站会不会故态复萌，那就真的不该现在考虑的事情了。
下午的赛段是重复今天上午的第三第四赛段，车辆没有时间全部检修一遍，主要修复了先前影响最大的问题，这对于吴知眷而言已经可以暂时满足需求。
可惜的是，第三第四赛段，她的心思基本都在方向盘和把比赛尽量完成上面，以至于其实并没有记下太多的赛段情况，以及把路书进行又一次的修改。
特别是第三赛段后面，整个脑子都是麻麻木木的，混混沌沌跑完一个赛段，不知道自己干了啥，真是个大劣势啊，在众人都在疯狂进步的情况下。
幸好下午又开始下起了雨，雨下得挺大的，地面又一次变得无比湿滑，边缘的冰面没有完全融化，一加一出现的效果远远大于二，让人无比头痛。
在雨水和冰面之中众生平等，就算是有优势有技术也不能够完美地发挥出来，冲得太快还可能会倒霉的那种呢。
上午是吴知眷和诺伊维尔这两个中排倒霉，下午轮到前排的人倒霉了。
上午那条平平无奇的赛段，在下午变成了失去抓地力的溜冰场，不少车辆都出现了被迫漂移的情况，众人只能在失去抓地力和努力抓地奔跑之中来回摇摆。
第一个出发的去年冠军奥吉尔也同样先第一个倒霉了。
他在过一个弯的时候，车子滑了出去打了个呲溜，又得重新倒车回到赛道上。
同时他的车胎还穿了，导致他的速度大大降低，本来他是排在整体的第一名的，因为这一失误，损失了24秒，瞬间往下掉了。
还有另外的车手也是出现了滑出赛道的情况，还好目前为止没有出现严重到退赛的情况，这么一看确实比去年蒙扎的要稍微好一点。
没有退赛就是个好比赛，认真的。
等到吴知眷发车的时候，雨势小了很多，是依然在下，视野没被影响到，前面的雷区还被不少车手都趟过了，吴知眷内心暗暗想：这下不优势在我？！
车子情况ok，人的情况ok，路面ok，路书可能有点差错问题不大，这条路有心理阴影但已经被王鹤给破除了，一切准备就绪。
吴知眷启动，吴知眷发车，吴知眷飞驰，吴知眷爆胎了！
吴知眷：“……”草啊！
耐倍力车胎！你有种啊！！！好死不死在这种时候爆胎！
今年的轮胎供应商出现了变更，往年的米其林变成了耐倍力。
耐倍力也是个知名的轮胎品牌了，赞助过很多体育项目。
但它也有一个“不耐力”的绰号，这种绰号足以证明它的声望如何了-
吴知眷骂骂咧咧，吴知眷含泪冲线。
幸好是最后的路才爆胎，如果是前面爆胎吴知眷真的会发癫。
第六赛段结束，吴知眷落后了7秒，赛段排在第三。
第115章 115、纯正倒霉蛋
耐倍力可以说是个国际大牌子了, 赞助过各行各业，作为轮胎“本行”的各种赛车赛事也都赞助过，今年来霍霍……不是, 来赞助WRC。
不过现在看起来，刚来WRC的耐倍力表现得有点水土不服, 并不是特别好, 今天爆了两个胎, 让一个本来冠军的冠军争夺战一下子掉到后面, 另外一个本就倒霉的人更加倒霉。
冲线后, 吴知眷连忙靠边停车。
吴知眷发现这个选择换车的地点是真的眼熟, 上午也是在这里修方向盘, 下午居然还是在这里换胎。
刚刚那个赛段有大毒！
内心叨叨逼逼，手上迅速换胎，赶紧换完就去下个发车点免得又被罚时。
今天她带了两条备胎，一个软雨胎一个钉胎, 幸好只是爆了一个需要更换，不然换上钉胎的那真的会雪上加霜。
这次几乎是掐着点抵达的发车点，险而又险地避开了一次罚时。
还没来得及多歇一会，第七赛段也要开始了。
第七赛段是今天最和平的赛段, 顺利到吴知眷都不敢相信居然没有出幺蛾子。
吴知眷稳扎稳打地跑，险些就拿下这个赛段冠军了。
可惜的是法国本地人，在蒙特卡洛拿过七次冠军的老油条奥吉尔同样摆脱了上一赛段爆胎的厄运，拿下了这个赛段的第一，吴知眷差对方仅仅1秒，位居第二。
至此, 对吴知眷来说诸事不顺的第二天比赛终于结束。
吴知眷感觉自己都要被累得心力交瘁了，今天是真多事, 全都特么挤在一天出现。
而且一次赛段第一都没拿到过。
现在换了车队可能还在相敬如宾阶段没人说，换在以前的车队又该被调侃：呦呦呦，我们的慢热型又来了。
……这也不是她想要慢热啊，是单纯的倒霉！
幸好没有造成太过严重无法挽回的后果。
她总用时目前是1:35.01.8，和第一名相比落后1:04.3，依然还是保持在第六名。
和第五名的诺伊维尔则是相差到5秒之内了，和第四名也是相差个11秒左右，有了点胜利的曙光。
至于登上领奖台，是有点难度，第三名的塔纳克和她的成绩相差近40秒，接下来还有7个赛段，在二组吴知眷还敢说接下来7个赛段能够追上这40秒，在一组真的不敢说。
毕竟两组的水平差距还是有的，前面的老油条们可不会那么容易让新人动摇他们的位置。
不过没事，有点目标有动力，想办法干掉塔纳克登上领奖台，让自己的一组首秀有个好开端。
把车交回去车队之后，还得听车队经理掰扯今天上午那件大失误事件，为了给吴知眷一个交代。
哎，差点忘了还有这件事情呢-
吴知眷只能按捺住赶紧去吃饭然后休息的想法，听着他们到底是怎么处理这件事情的。
要是因为一个没有证据的小失误直接开除人是不可能的。
虽然能够犯出超级巨大低级错误，但能够在WRC一组三巨头里面干这份工作，本事肯定有的，人才还是不能够随便放走，能做的就是警告教育+处分+罚款这一套流程，负责人同样被“连坐”一并罚款。
吴知眷一时恍惚以为回到以前上班的时候看到的处罚通知单。
好吧好吧，其实在哪都是差不多的流程，吴知眷也没指望会把人开掉，真的开掉吴知眷才会感到更奇怪呢。
车队把人给处罚了，事情就这样过去了。
吴知眷也得以顺利回去休息，准备次日的比赛。
次日只有三个赛段，第八，九，十赛段。其中八和十赛段是同一赛段。
第八赛段其实光看挺有意思的，它是从山上下去，一直到一个城镇的入口处，在山上路面因为够冷大抵没有化是冰面，但来到城镇前又变成了普通的水泥路。
看来今天的比赛，车队如何选择好车胎是个不小的考验。
同样，今天的赛道对车胎也是个考验。
吴知眷内心只是在念叨了一下昨天爆胎的惨痛，没想到一语成谶。
哦，幸好这个不是针对她。
而是针对别人。
还是那个她视为目标想要干掉让自己可以登上领奖台的塔纳克。
今天的发车顺序进行更改，吴知眷在一组倒数第六发车，中间位置，不前不后，挺好的一个发车位。
第八赛段依然是夜战，赛道上面挺干净的，也没有再从山里的树林间冒出来什么奇怪的东西，让吴知眷跑了个这两天以来最舒服的赛段，同样也让她以13:15.5的成绩，第一次拿下赛段第一名。
让人不禁感慨慢热型在下半场终于开始醒了。
第九赛段吴知眷依然稳稳当当地跑完了全程，之后立马开往第十赛段的发车点。
在开车中途，听到来自车队的好消息。
对她来说是绝佳好消息，对当事人塔纳克来说简直是个噩耗。
上赛季在蒙特卡洛冲下悬崖的塔纳克再次倒霉，车胎爆了。
如果是单纯地爆了还没啥，他是干脆爆得连轮胎都消失了，等来到终点，四个车轮剩下了三个，剩下那个只剩下个车轱辘-
这种情况下速度能上得去才有鬼。
这一爆胎，让他直接损伤了将近九分钟，好好的第三名，理论上还能争冠的车手瞬间掉到了最底下。
这也让原本排在后面的四、五、六名，也就是罗万佩拉，诺伊维尔，吴知眷立马就睁大了眼睛，看着彼此都充满了战意。
领奖台出现了一个空位，第一第二名估计登不上去，但是第三名还是可以抢一下啊！
至于为什么不说第七名，因为第七名比吴知眷的成绩还要落后1分钟了，在一组想要追上一分钟可能性可太小了。
哼哼，诺伊维尔换搭档，配合还是不够，不足为惧。
哼哼，罗万佩拉小年轻，经验偶尔不足，不足为惧。
吴知眷立马就把目标给换成这两位，彼此之间的差距并不大，还有好几个赛段，拼一下就知道成色如何了。
虽然塔纳克很倒霉，作为既得利益者，吴知眷只能在心里感谢老天让他如此倒霉。
第十赛段，重复第八赛段的时候，战意满满的吴知眷刷新了第八赛段的成绩，用时11:58.2，不错的成绩-
比较完美地结束了今天的比赛。
没有出现任何的故障和事故真是太好了。
现在不需要赶着去下个赛段，吴知眷需要做的就是等待后面那五辆车的成绩，她干脆也是去了附近能看直播的地方，等他们的成绩出来。
倒霉的塔纳克就仿佛是昨天的吴知眷，没有停下倒霉的步伐。
但他比吴知眷要倒霉多了，吴知眷倒霉没有出现太严重的后果，而他倒霉的下场是——退赛。
第十赛段，塔纳克再次爆胎，这次他没有备胎可以更换了，只能无奈选择了退赛。
只能说第十赛段这一条路天克塔纳克，去年他也是在这段路里冲下悬崖，今年还是在这里结束了自己的比赛。
又一年开幕站没有拿到任何一个积分。
坏上加坏的是，他开着三个车轮一个车轱辘来到终点的事情被FIA给警告了，因为危险驾驶。
看吧，都说了吧，一不小心就容易危险驾驶的！
不过因为是首次犯错，FIA没有给停赛的处分，如果今年内再犯那就真的要停赛了。
这种警告相当于给塔纳克上了个紧箍咒，今年剩下的那么多个赛段之中，一旦爆胎他就得紧张起来了。
倒霉到这个程度也只能说他是天选之子了。
这都不禁让吴知眷戳戳系统问：【他难道也是被你们系统届的统绑定了？逆天改命以至于如此倒霉？】
系统回答：【首先没有绑定。其次之前说过你倒霉单纯是你倒霉，与我绑定这件事情没有因果关系。】
很好，吴知眷又一次被暴击了。
往好处想，那么倒霉的塔纳克都拿到过一个冠军，说明倒霉归倒霉，硬实力还是很重要，好歹让倒霉影响的程度少一点呢！
塔纳克的倒霉看完，就看到后面几个人的成绩。
诺伊维尔冲线了，比她慢。
罗万佩拉冲线了，比她慢！
埃文斯冲线了，吓死，差点比她快！哦不对，人家是第二名，比她快还是比她慢都不影响她的排名。
奥吉尔也冲线了，比她慢。
看完最后一个一组车手的成绩，吴知眷看着在最顶上的ZHI，哦豁了一声。
又一个赛段第一！
而总成绩排名也在计算机的快速运算之下，不到两秒就跳出来实时成绩了。
吴知眷的眼睛特么直接就瞪大了。
她其实有预想到今天的成绩应该不错的，两个赛段的第一，并且在第九赛段没有落下太多。
但是实时成绩出来之后她才发现比预想中的好太多了，可以说超乎预期。
她如今的成绩直接跳到了第三名，和第一名相差了23.5秒，和第二名相差是10.5秒。
瞬间就把那两位竞争者给超过，反而变成剑指第二名了。
一整天的成绩就摆在人们眼前，吴知眷那非一般的进步足以令罗万佩拉和诺伊维尔内心都被吓得咯噔了一下。
怎么回事？怎么回事？！
刚刚还在和车队一块畅想拿第三名有戏的事情，也没过去多久啊，一下子就被拉开了那么多。
不曾和吴知眷直接对上过的一组车手们，总算是体会到二组车手们之前的想法。
那就是领先多少都不保险，越到后面她越变态，一旦吴知眷的状态起来了，就会成为最棘手的存在，最容易忽然爆炸的那颗雷。
MS-PT福特车队眼看到这个成绩的诞生也是惊喜万分，巴不得吴知眷赶紧回来挨夸。
干得好啊干得好啊！
咱们全村的希望就是你了！
第116章 116、赢！
吴知眷开着车回去的时候, 迎来了一堆脸上带着诡异笑容的人。
看着实在是有点害怕……
有时候果然是靠实力说话的，如果说之前不同的人之间有着不同的打算，现在在成绩面前直接拧成一股绳, 已经成为吴知眷的最忠实拥护者的。
毕竟都是利益共同体，作为一支需要在福特那边获得注资的车队, 当然是表现得越好金主越满意, 他们团队的待遇也才越来越好。
表现如何都得看吴知和吴眷的发挥。
至于格林史密斯……害, 那个是另外一个金主, 你能够对金主提出什么太多的要求呢。
真是现实啊, 但对自己是有好处的, 吴知眷安心地接受下来。
在加入新车队快要一个月之后, 两边终于开始捏合在一块，可喜可贺。
晚上还是比较早就去了休息。
明天就是最后的比赛，现在排在前面的有两个人，都是厉害的对手, 后面还有两人也是在追逐之中，并不能有任何的松懈。
第二天比前两天都稍微迟了起床。
今天有4个赛段，第十一到第十四赛段，赛段不算长, 其中十一和十三，十二和十四赛段是一样的。
比赛安排在八点半开始，在中午之前就可以比完，下午是颁奖仪式，然后可以解散各回各家了。
这可以让参赛选手可以稍微迟一点起床再出发。
可惜的是生物钟已经定了下来，还是比较早就醒了。
咖啡因还没那么快起作用, 吴知和吴眷迷迷瞪瞪地站在维修间外面吹冷风。
陆续上工的机械师们没想到今天多了两个门神，先是怀疑了一把自己是不是迟到了, 然后是和她们两个打招呼。
那种车队内部氛围变化着实很明显表现出来。
吴知和吴眷同样回了对方，又吹了一会，终于精神了。
感觉今天好像暖和了一点。
吴知眷并不需要去自己看天气预告，车队的气象师——是的，大车队甚至还有专门的气象师，主要是用来判断今天的天气情况，为车队选用轮胎给建议，让车手更能对天气情况提前做好准备——告知今天会是个比较好的天气。
果然，她们出发前往起跑点的时候就看到了，持续了几天的雨水终于停止，天上的云层几乎消散，刚好又遇上了日出，远远望去隔壁的山头，白雪皑皑的阿尔卑斯山后面是金色的光芒，再过不久太阳就会完全升起来。
只有亲眼看到才会震撼于眼前的美景，无法想象的蓝天，无法想象的金芒，无法想象的雪山。
这幅情景实在是很漂亮，吴眷在旁边把手机掏出来隔着车窗拍下外面的画面。
能看到不同地方的风景，能在不同的画面之中飞驰，是她喜欢拉力的一个很重要的原因。
她想以前她到处乱跑作死，很大一个原因是她实在是厌倦了两点一线，喜欢前往不同的地方。如果真的要去死也不愿意在自己厌倦的公司里一跳了之。如果世界上真的有地缚灵，几百年都要固定在公司，真的是想想都会哆嗦，实在是太过可怕了！
系统和她可以说得上是双向选择，一个搞拉力，一个喜欢到处跑。
吴眷对着拍完，嫌弃车窗不干净，排出来有斑点。
吴知吐槽她：“小心下次由你去洗车。”
吴眷不吱声了，车不用她洗，她没有说话权。
今天第一条上路的赛道路面干爽，要跑的赛道基本没有冰面出现，抓地力很好，而且已经天亮没有任何视野的障碍，对于任何一个人来说都是一个特别好跑的赛段。
在这里也就没有任何人出现昨天那么狼狈的失误，都很顺利地跑完比赛。
所有人发挥都好，就说明所有人的差距都不会拉开得特别大。
最后还是在蒙特卡洛很有统治力的老油条奥吉尔拿下第十一赛段的第一位，去年在这里夺冠的诺伊维尔第二位，吴知眷第三位，比第一名落后了4秒。但是和总用时的第二名埃文斯又追上了差不多4秒。现在和第二名的差距缩短了一些。
车队已经开始做梦拿第二了。
先前还那么表现得那么随意，现在胡萝卜吊在前面，驴子终于愿意开始动。
如果她们不是驴子的那条腿就好了……
十二和十三赛段同样顺利地跑完，稳扎稳打保持在第三的位置上，没有让后面的两个追逐者有追上的机会。
就这样，最后一个赛段终于要来了。
这个赛段在两个小时前才跑过，记忆依然深刻。
这个赛段不同另外一条比较干爽，这是一条砂石路冰雪路混合在一起的赛段。
重点是中间会有一段比较滑的雪路，在那段路几乎会失去抓地力，车子只能靠着滑行度过。
吴知眷心知能够拉开差距的就在这里。
吴知眷要拿下最后一个赛段的第一。
最后一个赛段是Power Stage，可以理解为又一种特殊的赛段。
这条赛段除了惯例的计时之外，车手还有额外的加分机会——当然了，这是一组限定，二组没有这种操作，上个赛季这种Power Stage她按照常规跑就行，拿第一还是拿第二没什么差别。
放在一组差别可就大了，在Power Stage拿到第一到第五名，分别对应的是5分至1分，积分会加入赛段积分里的。
比如拿下总排名第一，在Power Stage还拿下第一，那就是总排名第一的25分再加Power Stage第一的5分，一共30分，一下子拉开了很多。
有一些比较倒霉的车手——比如塔纳克那种，有实力但是就很倒霉让自己落后，又不至于倒霉到退赛的程度，Power Stage就是很好的抢分阶段，就算是拿下个总排名第七名，Power Stage拿下第一，就能够拿到11分，不至于死得太惨，让自己还有点机会竞争年度冠军。
拿下这组的第一的话，她能多拿五分，而且还能极大概率地超过埃文斯晋升第二名。
第二名和第三名相差3分，也就是最后一个赛段可以价值8分。
一想到背后的价值，吴知眷居然有点紧张。
车队那边也意识到最后一个赛段的第一意识到什么，他们的心跳加快，克制不住地想说不定最后时刻可以来个翻盘。
但是也知道难度有多大。
今天截至现在的三个赛段的第一名都被奥吉尔包揽了，这位老将的经验真的很丰富，第一天和吴知眷一样在中游位置，实际比赛时也出现了好几次差错，这些情况都没有影响到他整体成绩。心态平和稳扎稳打地跑完后续的比赛，并且每一次拿第一的时候，都能把后面的人拉开几秒差距，而即使其他人能拿第一，也就只能把他拉开一两秒，根本无法形成优势。
最后一个赛段了，今年的蒙特卡洛分站冠军已经很明显，除非他在最后一个赛段出现大故障，不然不会有意外了。
吴知眷想要击败他拿下最后的冠军，实话说是有点难的。
所以车队那边尽管很想拿下这5分，依然没有直接说出来施加压力，只说尽量去做好，最后只要稳住第三名就好。
佛系的车队的佛系就在这里……
吴知眷一边心想着这车队的人是真的有够自在的，一边跑去最终比赛的起跑线。
她今天倒数第三位发车，因为昨天拿到了第三。
所以她是没办法知道在她后面发车那两位竞争对手的情况，她只能尽快跑完，到直播那里看比赛结果的出现。
车辆进入待行区，等待，接着来到起跑线，静待倒计时的结束。
数字不停跳动，在变成0的同一时间，车子开始起飞。
经过又一次的调整，吴眷报路书更加贴合吴知的驾驶习惯-
幸好今天前面的车并没有太过影响路面情况，按照路书就可以一直跑下去。
终于，冰雪路面来到眼前了。
“进入多重发夹弯路段，小心路滑。前面右1上坡。”
冰面的制动距离远，刚刚吃了点暗亏，现在可不会再出错了，吴知提前拉手刹，借助关心湿滑跳转车头滑入弯道中，速度并不需要拉太高，这路快反而不如慢。
吴知眷保持着中速不停地丝滑入弯，流畅地度过了这一段几乎没有抓地力的路段，吴眷瞄了一眼自己手上的表——她手上一款电子表一款上赛季作为奖品的表，用以互相映照——发现这里过得比上一个赛段快了许多。
她心中一定，无论如何，这次的成绩不会差。
没有用成绩打扰吴知的节奏，继续报路书，车辆快速通过后续的路段，冲向了终点。
10:55.1。
耳机那边车队带着喜意立马报来了成绩，是目前的第一名。
这个速度大大刷新了2个小时前跑的纪录，快了差不多40秒。
车辆停在了规定停放的位置，记者惯例来采访，吴知表现得有点焦急，语速极快地回答问题，一看就想赶紧走人。
记者很能理解为什么她那么急，没有耽搁时间，很快放了她。
车子停好之后，连忙跑到看直播的那块地。
上面刚好是集中在埃文斯的镜头，眼看着也快到终点了。
右下角的时间不停地跳动，吴知眷紧张地看着上面的变化。
看着从绿色（比第一名更快）然后变成了红色（比第一名更慢），最后冲线，定格在5.6。
这意味着埃文斯比她要慢了5.6秒！
第二名到手了！多出来的3分！
吴知眷没忍住蹦了起来，又很快尽量克制住兴奋的心情等着奥吉尔的成绩出来——
5分5分5分。
在看到右下角的数字由绿变红后，她终于不压制自己的心情，和旁边的半身抱在一起。
“8分到手！！！”
大赢特赢！
虽然没拿到总成绩第一，那也赢了！
第117章 117、接一个极光
作为队友的格林史密斯是最先过来送上祝贺的。
作为最终比赛的终点站, 其他人也没怎么离开，留在这里看着最终结果的出现，格林史密斯自然也在这里。
“恭喜你们, 拿到了第二名。”格林史密斯和他的领航员埃德蒙森过来和吴知吴眷分别握手。
一边是中国人，一边是英国人, 还算是矜持, 没有激动地来个贴面拥抱。
这也不代表他们关系不行, 事实上中国的那句吃饭产生交情还是有道理的, 一块吃过几次饭, 关系也就贴近了很多。更别说对方还差点借了个别墅给她们住呢……
格林史密斯祝贺得很坦然, 他自己也知道自己是靠什么路数进来的, 很早就认识到双方之间的差距。
这些东西不是靠主观的喜欢或者讨厌就可以更改的东西，故而他可以做到十分自在地祝贺对方。
格林史密斯在想，这算不算一种另类的他在资金入股，而对方是属于技术入股呢？
“谢谢。”吴知眷接受了对方的祝贺, 又和附近其他人来个握手点头。
这才算是吴知眷第一次和一组的车手们有最直接的面对面交流。
埃文斯的笑容有点勉强，在最后时刻被对方翻盘还能笑得很开心，那反而太过可怕了。
他还是尽量大度地和吴知握手祝贺：“你很厉害，恭喜你登上领奖台。”
这话倒是真心的, 承认对手强大并不丢脸，对方强大才有竞争的价值，不然比赛都不用进行下去了。
最后众人开车回到自己的营地之中，离开的时候吴知眷并没有看到夺得冠军的奥吉尔。
估摸着被记者抓住进行拍照采访一套流程呢，毕竟是冠军。
回到车队不可避免又是一通庆祝，这个时候正是午餐时间, 事已至此，还是先吃饭吧, 其他都是虚的。
庆功宴不会安排在比赛日的中途，吃了一顿正常的午餐，下午去颁奖。
下午的天气比上午还好，和煦的阳光斜斜地洒落在他们到底半身上。
这个赛段的开始并不美，还好结束是美丽的。
季，亚，冠军分别上台领奖，法国人保住了他的主场优势，在当地战胜了其余人，现场开始播放法国国歌-
吴知眷心里想着，她总得有一次把这位七冠王给击败，让自己站上最高的位置。
进入开香槟的环节时，站在最上方的奥吉尔注意到了吴知眷充满战意的眼神，不觉得有点吃惊，然后是被挑战的愉快。
奥吉尔其实本来是打算在去年就退出这项运动的，没想到去年赛事取消到只剩下七场赛事，导致去年的冠军显得没那么有含金量，跟打了半折似的。而且去年那个冠军就像是在捡漏，如果不是埃文斯出了那么大的疏忽，冠军其实落不到他头上。
于是奥吉尔是打算在今年夺了冠就退休——这话怎么感觉就像是在立flag——可他确实是有实力这么去想。
不料再留一年刚好就碰上了风头正猛的吴知眷，丝毫不怯场，越战越勇敢的表现让奥吉尔不由得想到自己的队友，那个更加年轻的罗万佩拉。
这个世界上永远不缺乏有天赋的好车手，奥吉尔对于今年的赛程有了更高的期待，期待这些新鲜血液在WRC里表现得更加出色。
同时也有了很大的不确定感，他如今也不确定自己到底能不能如期退休了。
不管如何，还是享受当下吧。
香槟喷洒吧，欢呼吧，喜迎自己的成绩。
吴知眷带着第二名的奖杯回到了车队之中。
她拿到第二，又有Power Stage的第一，一共拿到了23个积分。
在积分榜上同样也是在第二的位置上，第一当然是奥吉尔，Power Stage第二的他，现在积分是29个。
车队同样拿到了积分，并不多，主要是另外的队友拉跨咳咳，所以加起来后车队还是排在第三名。
……希望他们不要又打让吴知和吴眷拆开比赛这种主意。
晚上的时候，车队经理在附近定了一个酒吧，让众人进行庆祝。
人类就是喜欢吃吃喝喝，如果是中国那肯定是订个酒店吃顿好的，西方则喜欢各种各样的酒吧。
不过追走还是会走到同一个结局，离不开一个酒字。
今天并不是赛季末，吴知眷也没想着喝酒，用酒精会影响神经这种说法避开了酒精的袭击，在旁边吃了两块蛋糕，找到机会就申请离开转头溜了-
工作人员有工作人员的嗨，车手和领航员尽量避开吧，别打扰他们不自在，自己也不是很喜欢这种场合。
次日吴知和吴眷正常起床，嗨了一晚上的全员集体沉睡，今天肯定是回不去了。
没想到在去看自己的车的时候，又看到了经理。
经理看到她们还有点吃惊：“我还以为你们已经走了。”
吴知眷更加吃惊：“你们没走我们怎么走？”
对视之中，发现了问题所在。
很快吴知眷从经理的口中得知，赛后车手和领航员可以各自先离开了。
他们拉力赛的赛程拉得会稍微长一些，一般来说一月一次，一次一周，就MS-PT福特车队来说，在其他的时间并没有固定死车手和领航员一定要在车队里，一般是比赛前的一段时间才会回去。
毕竟他们不是拿死工资的坐班工作人员，自由度会高很多。
先前她一直待在车队，是因为她是新人，得好好和车辆磨合适应……现在看来，这磨合适应程度已经好得不能再好了，困着人在那也没什么用。
“……所以，难道没有买我们回去的机票。”
“那倒不是，昨晚看你们走那么快以为你们先走了，正打算退票。”
“打算那就是还没有退吧。”
“没有。”
吴知眷松了一口气，还以为自己接下来就成为可怜的流浪的小女孩了。
虽然吴知眷可以提前走人，实际上她又能跑哪去，回国时间太长了，去国外旅游也不安全，不还得老实跟着回去。
回去继续找租房。
意识到可以不用经常待在车队里，那也意味着她其实不用经常待在英国，一般来说车队的住宿其实相当于一个偶尔歇脚的中转站，并不需要找外面的房子。
可是谁让她也没地方可以到处跑呢……
首次登上WRC一组就上了领奖台，或许象征着她的运气好了一点。
回到英国没多久，先前找的中介说终于找到了合适的房子。
这个三层联排公寓各自改造成三层独立的屋子，带吴知眷去看的位于第三层，空间还算是可以，三居室结构，内部装修是那种典型网图北欧风。
……英国到底北什么欧，甚至都已经脱欧了。
整体符合吴知眷的想法，这里偏远租金并不贵，就算是这个大小和装修，也就是每周230英镑的价格——英国佬喜欢用周薪计算方法让刚来没多久的吴知眷经常一头雾水——吴知眷现在的工资和奖金已经绰绰有余。
看中了很快就定了下来，签订合同，给中介费，一系列搞好后，拿到钥匙的隔日顺利搬进了这个新家。
这里有一面房东留下来的照片墙，吴知眷没有那么多照片，倒是有很多车手的签名，逐一挂在了上面，其中三名对她印象最大的女车手和领航员放在了C位。
满足点头，拍照，发上社交网站，配字：搬入新家~
底下很快就热闹起来，有祝贺乔迁之喜的，也有祝贺一组首战就上领奖台之喜的，也有祝下场比赛加油的。
下场比赛啊……下场比赛确实得加油。
一般来说，WRC的首站是蒙特卡洛，那第二个分站就该是瑞典。
去年在瑞典吃过一次大亏，让自己的“出道首秀”很糟糕，所以吴知眷其实很希望她可以在瑞典进行一次复仇的。
奈何不给机会。
今年的瑞典站被迫取消，FIA只能选择了备用方案。
他们下一站要去芬兰。
芬兰，拉普兰，罗瓦涅米。
拉普兰是芬兰最北的地方，正处于北极圈中。
换句断章取义后听起来变得很牛逼的话，那就是他们要去北极跑拉力赛啦（不是）。
吴知眷听着不觉得多牛逼，只觉得冷。
北极圈！！！北极！！！
那得多冷啊！
在瑞典的2月都要冻成狗了，去北极圈还能活吗？！
她只是个无辜可怜的中国南方人而已。
都还没去，脸已经先麻了-
提前习惯被冻麻的感觉吧，到了那里肯定会更加冷。
吴知眷没去过那么远和冷的地方，只能去求助如今的队友们，出发去那里要带什么行李。
吴知眷生怕带少了会被冻死在那边。
吴知眷甚至还有点黑色幽默地想，如果不巧刚好还来月经，会不会连经血都给冻住啊……
呃，不至于不至于！那里又不是没有人在生活，罗瓦涅米还是拉普兰的首府呢，是有人在那里定居的啊。
工作人员看出他们全场的希望好像魂魄已经快要离体了，告知了两人一个不错的信息。
“你们那么怕冷，那你们应该没有看到过极光吧？2月底还是有可能看到极光的，特别在北极圈。”
这话是深得吴知眷人心啊！
听到这个消息，她立马对这趟北极圈行少了点抗拒，多了点期待。
如果能一下飞机刚好看到北极光就好了！
第118章 118、极光与鸭
吴知眷的运气还不错。
啊, 那倒还不至于一下飞机就看到北极光的程度。
她刚抵达的时候也是抬头找极光，被告知现在2月下旬极光出现的概率会低一点，还有点失落。
人又安慰, 虽然少见，可他们会待挺久, 所以估计还是能看到的, 这让吴知眷有了点期待。
抵达之后的第三天, 吴知眷遇到了极光。
比赛正式开始是2月26日, 车队比其他分站都还要更早了几天前往了拉普兰的罗瓦涅米。
是为了测试一下赛段。
芬兰北极拉力赛, 或者又说芬兰拉普兰拉力赛是一项有着悠久历史的比赛。
它最早的赛事在上世纪六十年代, 一直都是作为一项地方性质的拉力赛, 没有进入过WRC的赛程当中。
今年因为瑞典那边的问题，剩下的几个备选项中，唯独芬兰北极拉力赛是保证跑雪路，同时这个时候拉普兰的极夜已经结束, 不是夜赛，各种方面的符合让芬兰北极拉力赛最后“中标”，WRC的第二站从瑞典转移至芬兰的北极圈。
这也代表了一件事，很多车队和车手对于这里的路段是不熟悉的, 陌生的路段让各个车队都想要早一点抵达，前来参加一下FIA允许的测试。所以MS-PT如今也提前来了。
但有一个人是特殊的。
在这里进行拉力赛无疑是芬兰车手很有优势，可以说主场优势拉到最满的程度。
现场有三位芬兰车手，一个是离开福特后去了现代的苏尼宁，一个是个人车手詹内·图奥希诺，还有一个是那名年轻的小将罗万佩拉。
特殊的人就是罗万佩拉, 只因为在去年的芬兰北极赛中，罗万佩拉夺下了冠军。
他既是拥有着他人没有的经验的强者, 也是一个在雪地上成长的拉力赛车手，他的父亲也是一名拉力车手，在8岁的时候就已经可以驾驶拉力赛车了。十岁的时候就参加了第一次拉力赛。
……至于这么小开车真的没问题没交警抓吗这些事情就不要纠结了，因为芬兰地广人稀，估计是真抓不到，而且芬兰就是盛产赛车手，很多时候是睁一只眼闭一只眼-
他那真算是把赢在起跑线上给贯彻到底的。
所以罗万佩拉在这场比赛里是被很看好的，而且他对在低温之下车辆状态如何也有足够的建议。
像是许多车内的液体在低温的情况下，都要用上不同的应对方法，以免结冰结霜出现大问题，这些东西本地车手可以提供不少建议。
不像是吴知眷，那是真的只是盲区了。
她随着车队进行了车辆的低温跑赛道测试，车队提前来也是想要针对测试结果留下充足的时间进行及时的调试更改。
吴知眷则是被冻得哆哆嗦嗦，恨不得缩在室内不出门，欲哭无泪，但不能哭。
因为眼泪会结冰的！
再悲伤也无用，依然被车队认出来去试车了。
连FIA都要求他们参赛人员在这一个分站要穿上更保暖的衣服参赛，就可以看得出到底有多冷。
吴知眷知道不咬着牙熬一下接受现状，接下来正式比赛时只会更糟糕，硬着头皮去适应这里的比赛。
拉力赛，就是一个人类适应大自然，挑战大自然的过程。
拿出当年攀珠峰的勇气啊！
测试的这几天，陆陆续续有其他车队来了。
在第三天，ZJ终于抵达。
吴知眷无比高兴。
因为迎来了自己的吃饭“父母”。
上个月结束蒙特卡洛分站的比赛回去英国之后，来自松鼠的辣椒酱成为解救吴知眷的好东西，起码用辣椒酱拌面加点鸡肉沙拉，就能解决自己的一顿饭。
没吃出个营养不良，那真是多亏了系统时不时地检测身体情况。
对此，吴知眷深情询问：【你确定我真的不是你的崽吗？】
【……滚蛋。】
除了辣椒酱之外，还送来了一份东西。
一看包装是长条模样，吴知眷奇怪地问：“什么东西啊？吃的？”
松鼠直接沉默，已经看出她对吃的无限怨念了。
松鼠回答：“你的雪球夹。”
吴知眷：“？？？”
什么鬼雪球夹？-
吴知眷艰难地从脑海里翻找记忆。
啊，想起来了，好像是去年买的，那时候还在沙特，刚确定要去意大利，然后迎来的分站是跑雪道的瑞典站时，想着瑞典雪景的吴知眷打开购物软件后被大数据猜测出想法，那会又正好是冬天，给推送了一个雪球夹。
吴知眷立马有了点兴趣。
那时候还不觉得疫情还影响多久，很多国际快递还允许寄送，吴知眷就选了一个可以送国际物流的店铺，直接送过去意大利了。
毕竟在外国有些小东西你是真想不到挺难买的……
买下之后因为各种情况被耽搁，自己也有很多事情要去做，快递漂洋过海也不知道去哪了，东西价值也不高，所以慢慢地吴知眷就给全忘了。
没想到时隔了差不多一年，东西终于寄过去了ZJ的意大利总部。
清关还是他们干的，因为当初填的联系方式是ZJ车队的联系方式，他们还以为是什么配件呢。
结果到手一看，顿时无语，没想到是个从中国寄过来的雪球夹。
问了一下几个性格比较跳脱的国人，都不是他们买的，那只剩下同样跳脱的吴知眷了。
反正都要过来芬兰碰头的，就顺带带过来吧。
于是这个雪球夹来了一趟从南到北的奇妙之旅，从中国到德国转运，德国又到意大利，现在意大利送到了芬兰的最北部，来到北极圈了。
普通人可能一辈子都不会走到那么远呢。
吴知眷拿到雪球夹同样有点无语，唯一庆幸的可能是好歹也是在冬天，不让大夏天的拿到那就更无语了。
拿过了辣椒酱和雪球夹，拆开一看，有三个雪球夹，一个经典的鸭子，一个爱心，和一个圆球。
这开都开了，旁边就是雪地，路边那么多积雪，谁能够克制着自己玩的想法呢？
如果没有打开可能还能忍住，这下都开了！
吴知在旁边蹲下来，用戴着手套的手抓了一团雪，揉巴揉巴团成团，放到了鸭仔的身体里面，合起来，拆开。
鸭鸭裂开了。
吴眷立马发出了无情的嘲笑：“这都能裂掉，你也太菜了！”
吴知呵了一声：“那你来。”
“我来就我来。”
吴眷接过鸭子雪球夹，地上抓雪，同样也是揉成团，但不一样的是十分用力捏紧，塞进去，合起，打开。
鸭鸭再次裂开了。
吴知立马反击，同样笑得很猖獗：“我还以为你多牛逼呢，不也是碎了！”
吴眷：“……我不信邪了。”
吴眷再次尝试，始终没找到好的方法。
旁边围观的松鼠看不下去了，说让他试试。
吴眷递给了他，松鼠的前置步骤差不多，后面是合起来，抖了抖，拍了拍雪球夹的柄，小心打开。
一个完美的鸭鸭出现了！
松鼠小心把轻飘飘的鸭鸭捧在手心，嘚瑟：“我看也不难吧？”
吴知眷：“……#”
生气了！
虽然很生气，但还是得求助一下得怎么做到的，不然吴知眷得把他埋进雪里面。
松鼠指指点点，吴知和吴眷总算是成功做出了完整的鸭子。
并且融会贯通，其他两个雪球夹也拿捏住，很快捏出了一个完美的雪球和完美的爱心。
松鼠看到她们会了之后摆摆手走人，这是抽空出来送东西的，今天车队刚来事情可太多了，自己不能摸鱼那么多。
吴知和吴眷送走了松鼠，吴知捏鸭子，捏好后放在旁边的围栏上面。
吴眷则看了看四周。
比赛在森林里进行，大本营这里也不少树木，她看中了一棵长得很像圣诞树的那种树，拿着雪团放进爱心模具里，连带细小的树枝一并夹入模具中，合起，打开。
“白色圣诞树”上面立马多了一个爱心。
挺好挺好。
吴知和吴眷埋头苦干实则摸鱼，折腾了好一会，吴知抬头看到天边说：“我还以为弄了很久呢，天边都还是亮的，看来不算晚。”-
吴眷听到这话抬头看了一眼，天边确实有点亮，她一时之间没意识到有什么问题，再仔细一看，这天边怎么是绿绿的灰灰的？
“这个好像不是日光吗？日光会泛绿？”
“啊？不是日光还能是极光？”
“……”
两人沉默片刻，不约而同地喊了出来：“卧槽，极光！”
这下不管什么雪球什么鸭鸭和爱心了，她冷冰冰的手艰难从口袋里掏出手机，点开了录像功能，拍摄这难得一见的极光。
刚刚还很淡，带着点灰从天际出现的极光渐渐变浓了，愈发浓郁，如同泼上了上好的颜料，如同在山林之间，绿地如同下一刻会下一场绿色的大雨。
没有落下的大雨，但有开始流动的极光。
极光在不停地变化，流动着。
现实中看到这种画面比在屏幕里看到要震撼不知道多少倍，就如同一道流光在自己的头上开始缓慢移动，让人无论是矫情抑或者真心，都会觉得自己于宇宙产生了共鸣。
这是极其美妙的自然景观才会给人带来的思考。
之前还没来得及见到极光的吴知眷震撼于头上的拿到绿色，边缘带着粉色的极光。
而其他看到过极光的人，则是惊讶于……围栏上面的一排鸭。
你都不知道她到底有多闲，明明一般来说那么怕冷，冷到自闭，玩起来又不怕自己的手被冻掉了，夹了一个又一个，在围栏上排排坐。
这场面同样让人不自觉拿出了手机拍下来。
正好背景还是极光呢，多好的背景板啊。
营地极光下长了一群鸭，快来快来数一数，二四六七八。
第119章 119、老师交代
吴知眷终于拍够了极光, 发现自己离冻成尸体的差别是她还在喘气，终于记得赶紧回去室内暖和一下身体，不然说不定过一会儿气都不喘直接寄了。
回去后, 她发现车队里最高讨论度的还不是这一场极光，而是……鸭子？
吴知眷听到队友们在讨论外面的围栏出现了一排的鸭子, 再仔细一点看, 发现附近还有一棵冷杉, 伸出来的枝丫上面挂着一颗颗爱心雪球或者圆形雪球, 让这棵冷杉在2月份却装扮成了12月份才应该出现的白色圣诞树。
但是在此地罗瓦涅米出现好像也没什么好奇怪的。
毕竟罗瓦涅米可是圣诞老人的故乡, 圣诞老人的起源地。除了圣诞节的时候圣诞老人得上班出差全世界跑, 其余时间圣诞老人都在故乡也很合理。
所以在故乡出现了一棵常青的圣诞树, 更加合理了……才怪。
这圣诞树明显是刚被装扮的，先前没看到啊！
在这里看到圣诞老人不奇怪，但是看到一棵刚装扮完的圣诞树就很奇怪了-
吴知眷就听到队友在针对突然出现的“奇景”猜测，难不成是FIA来个“地区”活动, 于是搞了这一出配合一下圣诞老人故乡这个名头？
吴知眷听此，看了看还在自己怀里五颜六色的雪球夹，觉得还是好好地收起来，别让其他人看到。
倒不是怕破坏别人的幻想, 或者被发现她过于童心未泯而丢脸。
主要是这就可以在芬兰留下一个未解之谜啦！想想也是爽到！
……不过刚那应该没有摄像头吧，被拍到还是挺丢脸的。
吴知眷把雪球夹和辣椒酱收好，吃了个午饭，休息了一会，继续进行下午最后的试车活动。
MS-PT福特现在的经费不太足，不然也不至于找到带赞助进驻的车手。
因此每次试车可以算得上是奢侈的行为, 所以车队并没有给车手们太多的试车次数。
也不知道是不是因为这种行为比较少见，组委会那边居然安排了摄像师过来拍摄福特试车的情况, 可能会用作素材放在官网里面，吴知眷只好支棱一点，好歹不要在镜头面前表现得自己要懂得没脖子了。
下午在镜头中进行了两轮测试，终于可以收队回营地，明天的话会安排进行勘路。勘路结束再调试修整一下，就可以正式迎接比赛了。
下午试车完还有一段时间，吴知就在和车队的工程师在说自己用车的情况和感受，让车队可以再针对车辆和轮胎进行调整。这时候，组委会的记者过来采访了。
车队那边本来是打算让吴知先停一下这边，去接受了记者的采访再说。
没想到吴知指了指吴眷说：“嘿，让她代我去不就好了。”
吴眷：0 0
“你不至于连那点时间都拿不出来吧。”
“所以就这点时间你去都行，反正来来去去也是说那些，凑个数而已，你去赶紧说完还让人家走呢。”
效率很重要。
车队这边也急着要拿到数据去赶紧动手，记者那边也急着采访完然后去下一家，都是一群大忙人。
吴知和吴眷分工反而还能提高一下效率呢。
“你把头发都套进帽子里面，谁还能分清你和我。”
这个倒是真的，吴眷一想到采访问来问去都是那些东西，吴知能回答出来的问题她也是回答同样的答案，吴眷干脆就耸耸肩，把头发盘起来，拿过吴知的帽子，塞进去，也没什么两样了。
去到记者面前的时候，记者果然没发现有什么问题，惯例的开场对话之后，终于进入到正题的问答。
问的问题果然没什么意外，主要是针对今年更改赛道来到这条没什么人跑过的赛道有什么想法之类的。
吴眷很快就想好了措辞回答：“没能够去瑞典肯定还是会有点遗憾的，因为去年我在瑞典的时候表现并不算好，我其实挺想回去瑞典再战一次。不过罗瓦涅米也是个好地方，这里很美，就像是我在儿童时看童话书里出现的冰雪小镇。虽然有点冷。
……
对，我们确实都挺怕冷的，去年在瑞典适应了一段时间才行，今年直接来到北极圈了，是个很难得的经验，这里是我来过最北的地方。
……
嗯，雪道确实是我不算擅长的赛道。而且今年的雪地赛道和瑞典的不一样，这里的雪很充足，完全被白雪覆盖住，之前在瑞典的经验在这里没办法很好地复刻。
……-
只希望可以尽可能地完美完成今年的比赛，多积累一些雪地实战的经验。”
旁边有工作人员知道这个接受采访的人是吴眷，看到吴眷采访全程不由得感到很微妙。
甚至怀疑是不是吴知在中途和吴眷调换了。
不说完全不知道啊，怎么看都觉得还是吴知本人在接受采访。
记者完全没有察觉出问题，采访完毕又聊了两句，和车队众人告别，前往下一家继续采访积累素材。
吴眷看着觉得也是辛苦，大冷天还要来来去去地跑，不能够通过线上采访结束得了。
吴眷回去的时候，吴知还没和工程师聊完，倒是一个和自己同路过来的工作人员看到吴知后，露出了遭到雷劈一样的表情。
让吴眷甚至怀疑吴知是不是做了对不起他的事情。
吴知和工程师沟通了又有差不多半个小时才结束，这时候外面的天色已经很暗了。
在高纬度地区天黑会更早，不到四点，天色已经变得开始昏暗。
一众人所在的营地位置外面没有什么高大的建筑物阻拦视野，很清晰地看到已经开始落日了。
车队还得干活，吴知眷倒是可以先回去休息，好好准备明天的勘路。
次日勘路，开的是其他民用车，轮胎不能用倍耐力提供的专门雪地钉胎，所以上面是上了防滑链的轮胎。
普通的车在赛道上肯定是没办法飞驰，所有车手都是老老实实地压过这些雪路，享受一下这番芬兰美景。
北极圈就是不一样，雪量太足了，完全没有去年瑞典雪量不够的困境，今年众人可以好好享受一番雪地飞驰的感觉。
雪路两边由雪堆成了雪墙，以吴知眷对能下雪的北方贫瘠的观念来看，雪做的墙应该是松散软软的，好看不实用类型。直到她实际一拳敲上去雪墙，才发现那是真的解释啊！
有人顺便给她科普，有时候为了结实，还会在堆雪墙的时候浇点水，她对雪没太多的概念，但对冰的还是很有概念的，这下懂到底多结实了。
之前还觉得如果撞上了雪墙没什么大问题，现在可没有这种观念了。
可能会比撞上混凝土/山壁/树木之类的好一点，也就好那么一点，如果撞一下对成绩铁定有影响。
她本来在冰雪路面就吃亏，不能够更加吃亏啊。
车辆不能跑太快，导致车子勘路的时间花得特别久，幸好这次的赛段并不多。
这次芬兰北极分站，一共有10个赛段，6条赛道。看着确实是不多，然而赛道都挺长，最长的赛段超过30公里，最短的赛道也有个19.91公里，也就是20公里了。
赛道长，极其容易导致差距更容易拉大，赛段变少，也会让可以追平的机会变少。
换而言之，这个分站容错率极低，出错一次就会落后不少，出大差错一次那这站比赛基本就寄了。
而且这个分站来参加的车手还挺多了，有点出乎意料，也不知道是不是冲着来北极（圈）比赛，然后都想来参加。
光是一组就14对，WRC的积分制是奖励前十名车手有积分，如果不幸落在后面，那只有0分，之前好一些分站一组参赛的不到10对人，无论怎么样都能拿到个积分（除非倒霉退赛），在芬兰北极站那肯定是不可以躺平。
至于其他组别，二组有10对人参赛，3组23对，在这个安静的小镇一时间涌入了那么多人，确实是热闹，弥补了今年没什么观众的遗憾。
不过因为实在是没办法来现场了，反而导致WRC的线上订阅多了不少，都是一群车迷实在没辙只能线上看。
等待中，WRC的直播终于正式开了。
在片头之后的第一个镜头，一众人估计都没想到，映入眼帘的不是车不是人不是极光，居然是……雪鸭子？
雪鸭子作为前景，后面是营地，然后一辆车行驶通过，进入了营地之中。
镜头开始上拉，终于脱离了鸭子，旁白声响，进入了正题之中。
其余地方的人对这个鸭子可能没什么头绪，只是觉得他们又开始堆雪人。
之前的一些比赛里面，也有人堆雪人在路边。只要在路边堆个不大的雪人，就有极大的概率在这个位置刷新出一个摄像机，因为摄影师也喜欢用既有冬天氛围的雪人来丰富画面，还能点一下题——这是冬天赛道哦。
而对于国内很多人，一看这个真·一个模子印出来的，眼熟无比的鸭子，隐隐约约能猜到到底是谁干出的这种事……
【纸卷你们老实交代！是不是你们偷偷玩雪了！】
【坏了，她们又加深了我对南方人首次看到雪的刻板印象】
【我有异议！明明雪球夹都是售往你们北方的！】-
【虽然也有可能是原本紫娟的人干的……但直觉告诉我应该是纸卷她们干的好事。】
【什么？雪？你怎么知道我家下大雪了我还堆雪人了｛图片｝｛图片｝】
【谁问你了！叉出去！】
第120章 120、你是一辆扫雪车
罗瓦涅米也在下雪。
赛道附近一般城市化都不会很高, 在起跑线前从近望向远方，皆是白茫茫的一片，天与路面的分界线基本消失, 一切如同融合在一起那样。
吴知已经戴上了橙黄色的眼镜，一是怕看久了这种通天白色会搞出个雪盲症, 二是橘黄色眼镜可以增加对比度更容易分辨路面的情况。
其余车队也有一些车手戴上了黄色眼镜, 这些都是在FIA的规则允许范围内, 选择戴与不戴都各自选择。
吴眷看到吴知戴上了橘黄色的眼镜, 仔细打量了两眼说：“我去, 好酷炫, 我也想戴。”
橘黄色眼镜也算是一款时尚单品, 吴知戴上之后就显得格外地酷和漂亮-
吴知无语：“你低头看路书戴眼镜真的有用吗？”-
反而还会影响视野呢。
吴眷果断地回答：“没有！”
吴眷最后还是没戴上眼镜，不是因为她有自知之明，而是因为就两副眼镜，另外一副被格林史密斯给要走了。
吴眷碎碎念：“一定是因为他看到你戴着特别炫所以也要走去装帅了。”
“别念了, 准备出发了。”
芬兰北极站的shakedown赛段回归了，上午在八点钟发车。
吴知眷难得要那么早发车，今天的shakedown和下午正式比赛的赛段都是按照目前积分来安排发车，故而吴知眷今天是第二个发车。
shakedown就如同正式比赛进行, 其余工作人员也是做同样的统计工作。
奥吉尔在前面发车，这种天气这种情况，第一个发车不是和好事吴知一发车就发现情况不妙。
这种天气越早发车越倒霉。
更别说第一个发车了，第一个发车的人更像是扫雪车。
这时候就不得不怀念蒙扎和蒙特卡洛分站，还有人提前扫了扫雪呢。
奥吉尔在前面铲雪，第二个发车的吴知眷也没比他好多少。
等她正式上路的时候, 很快就感到积雪还是挺深的，能看到前车留下的车辙, 积雪很松散，基本上不能很好地抓地。
他们全部人用的都是倍耐力的钉胎，这种钉胎的特点是跑得越快抓地力越强。
前提是有“地”，松散的积雪导致钉胎很难扎进路面里面，导致的结果反而是跑得越快死得越快。
吴知眷猜想奥吉尔应该是顺利跑完了，因为她一路跑过去的时候路面上没有发现有受损的情况出现。
吴知眷也勉强算是顺利地跑完，没有出现任何的故障和事故。
等她跑完之后，听到后面的车好几辆都和雪墙发生了碰撞。
后来看到发生碰撞的车，吴知眷发现车子的受损情况并不是特别严重，但还是凹进去了一点，对雪墙的概念有了更深的认知。
吴知眷没什么波折跑完shakedown，不过成绩并不算很好，吴知眷在跑的时候其实就意料到了，一路都不敢把速度拉起来，都在尽量小心地跑完全程，等最后结果出来的时候她也没有过于吃惊。
车队看完了shakedown的情况，关于这个分站的策略发生了一些变化。
车队也知道吴知眷并不擅长雪道。
但，看完shakedown后，车队发现吴知眷的“不擅长”是和自己比，而不是和别人去比。
5.69 km的shakedown路段她跑出来的用时是2:39.3，这个成绩虽然不是第一，也比不少一组车手的都好很多，本来定下来的策略就发生了细微的调整。
在正式比赛前的最后一个会议之中，吴知眷听到了车队传达的想法。
下午的第一第二赛段，不要求跑出个多少名，但尽量让自己的名次前一点，今天就相当于是一场“排位赛”，目的是明天能够拿到好的起跑顺序。
也就是献祭今天等明天。
至于另外一个车手的策略，那就是尽量保住前十的位置，能够拿下积分就行。
“技术入股”和“资金入股”的差别很明显了。
下午三点，第一赛段即将开始。
雪已经停了，尽管视野里面还是白茫茫的，但是眼前的路好歹能够看清楚。
这个时间点的日照充足，视野上最大的问题还是太白了。
吴知戴着橘黄色眼镜看着前方，视野和认知不一样的扭曲让人刚开始还是有点不太习惯的，吴知也是适应了一段时间才舒服了点，这个眼镜确实更容易分辨道路。
和吴知相比，没有眼镜的吴眷看了两眼就直呼受不了。
“看久了我眼睛都要流眼泪了，今天我没必要不抬头，你自己努力。”
吴知点点头：“嗯。”
今天下午是两个赛段，同一条赛道，31.05公里。
这是一条很长的赛道，本来在前面就难跑，又是那么长的赛道，劣势明显。
作为第二辆铲雪车，吴知眷跑得真的是很难受。
路很窄，赛道两边堆出了雪墙，不知道当初到底是怎么堆的，留出来路并不宽敞，为了不让车尾扫到雪墙，刹车点很难选择，又因为在“铲雪”，前有阻力后有丢失抓地力，都不用想，成绩肯定不会很好。
她冲过终点之后，看到车队告知了她的用时。
16:14.8。
这个成绩暂时超过了前面的奥吉尔排在了第一。
31公里跑出来的用时是16分钟多，其实是一个很快的成绩，平均时速已经超过110公里了。
果然雪道是跑得最快的赛道之一，这里是容易失去抓地力，相对应的是摩擦小跑得快，所有车都在想方设法给车辆添加摩擦力呢。
吴知眷这个“第一”并没能保持多久，没一会就被第三位发车的埃文斯给超越。
埃尔斯同样没能保住排名，后面就被第四位发车的诺伊维尔刷新，接着诺伊维尔的成绩被第五名的罗万佩拉刷新……
就很清晰地看到，越后发车速度就越快，优势越大。
今天的榜首不断刷新终于在塔纳克之后停止下来。
在上个蒙特卡洛分站中不幸因为两次爆胎不得不退赛的塔纳克，在这个分站一开始就卯足了劲去冲，在shakedown路段的时候已经拿下了shakedown的第一，看得出来他是真的很拼命。
他比其他车手少了一个赛段的积分，这是极大的劣势，如此积极地表现很正常。
上个分站一个积分都没有的塔纳克发车很靠后，也因此吃到了优势，再加上他的技术，以及终于没有霉运当头的影响，让他拿下了这个赛段的第一名，用时15:57.8，甚至进入了16分钟内，这是今天一组里面唯一一个进入16分钟的车手。
吴知眷和他相差了17秒，暂时排在了第六名。
排在前面的五辆车三辆现代，两辆丰田，首页福特就一棵独苗苗，看着就可怜。
如果不是车队早就在准备明年的车，估摸着下个月就会开始进行试车，吴知眷都会怀疑他们会不会因为成绩太差明年就跑路了。
车队对于这个成绩还算满意，吴知眷是很好地按照他们定下的策略在行动，如果第二个赛段还算是顺利的话，明天她的发车顺序不会很差，明天才是去追上成绩的时候。
第二赛段的比赛在下午六点半开始。
按照这里的落日显示，在六点半早已经天黑，所以在第一赛段结束后，车辆很早就被带回去维修区加上车头大灯。
吴知眷穿上了羽绒服在等待的时候，看着天际变暗，开始落日，进入黑暗之中后，没有等来又一次的北极光。
而是等来了一场大雪，超级超级大的雪，堪称是鹅毛大雪的程度。
真是一个噩耗啊……
本来夜战就挺惨的了，还来一场大雪，这视野直接完蛋，有得玩？
可能唯一的喜讯是，晚上了，外面从白茫茫变成黑漆漆，所以吴眷可以抬头不用怕亮瞎了眼睛。
橘黄色的眼镜同样可以取下来，用裸眼去比赛，视野不好的情况下戴眼镜反而是弊大于利。
第一个发车的还是奥吉尔。
吴知眷很早就等在了后面，雨刮器在努力地挂着上面的雪，起跑线这边的灯光还算是显眼，吴眷在调整头顶上的小灯，动作中看到了后视镜，后视镜旁边已经堆上少许雪了。
再看引擎盖，因为车辆已经启动，发动机一直在做功发热，让落在上面的雪很快融化，变成水从引擎盖两侧流下，光看就像是刚下了一场大雨一样，上面湿漉漉的。
这雪也太大了吧……
等实际发车之后，这雪比想象中大太多了，跑得越快风雪就落下越多，跟被雪糊脸了一样-
上午的赛段跑得不行也不是没有收获，吴眷低着头专心报路书的时候，把路书又修改了一下，尽量契合比赛情况。
只不过在现在下大雪的情况下，其实修改后的路书的用处又削弱了一些，主要还是看车手的临场发挥。
WRC就是各种不一的状况凑在一起得到一个薛定谔的结果。
吴知眷再次冲线，比上午的成绩要快了8秒，总共用时16:06.2。
最后还是没能冲进16分钟内，第二赛段的排名上升了一些，来到了第四名，和第一名的差距是30.3秒，差距实在是很大。
这个分站的容差率真的少啊……
总排名此刻排在第五名，明天倒数第五个发车，前面有9辆车“帮忙”扫雪。
只能指望明天了。